Category Archives: تعمیر شوفاژ

تعمیر منبع موتورخانه | جوشکاری و اسیدشویی

تعمیر منبع موتورخانه شوفاژ

عیب یابی و تعمیر منبع موتورخانه شوفاژ مرکزی سراسر تهران

لوله کشی و نصب منبع  موتورخانه دوجداره و منبع و کویل دار

عیب یابی , آب بندی و جوشکاری منبع دوجداره و منبع کویلی

اجرا و تعمیرات لوله کشی موتورخانه , کلکتور ,منبع و انبساط

رسوب زدایی , شستشو و اسیدشویی منبع کویل دار

نصب , راه اندازی و تعمیر موتورخانه شوفاژ مرکزی

تعمیر منبع موتورخانه

منبع موتورخانه

منبع یا مخزن موتورخانه ها تولیدکننده آب گرم مصرفی بهداشتی در یک ساختمان هستند . در این شیوه تولید آب گرم شده توسط دیگ که آب کثیف غیر بهداشتی بوده به داخل منبع وارد میشود و از طریق مبادله حرارت با آب سردی که از سمت کنتور آب می آید , آب گرم مصرفی را تا حدود 40 تا 60 درجه سانتیگراد گرم میکند .

جنس منبع موتورخانه از ورق گالوانیزه است که در منبع دوجداره دو مخزن تودرتو منبع را تشکیل داده  و در مخزن کویل دار , یک بدنه اصلی و کویلهای مسی تشکیل دهنده منبع کویلدار هستند .

 

دلایل خرابی و تعمیر منبع موتورخانه

سوراخ شدن بدنه داخلی و خارجی منبع دوجداره , سوراخ شدن بدنه منبع کویل دار یا کویلهای مسی و رسوب گرفتن کویلهای مسی درمنبع کویل دار از جمله شایعترین خرابیهای منابع موتورخانه شوفاژ هستند .

تعمیر منبع موتورخانه نیز یکی دیگر از اصول و قوانینی است که در لوله کشی ساختمان می بایست انجام گیرد. به واقع تعمیرکاران و صاحبان حرفه و سبک که در زمینه لوله کشی ساختمان فعالیت می کنند، به خوبی می دانند که برای تعمیر منبع موتورخانه نیز چاره اندیشی نمایند تا مشکل به وجود آمده آن را نیز برطرف نمایند. برای آنکه با منبع موتورخانه بیشتر آشنا گردید؛ ادامه مطلب را از دست ندهید و تا پایان با ماه همراه باشید تا ابتداء به ارائه تعریفی از منبع موتورخانه بپردازیم و با انواع آن آشنا گردیم و سپس با تعمیر منبع موتورخانه شما را تا پایان همراهی خواهیم کرد.

جایگزین منبع دوجداره

منبع کویل دار , منبع دوجداره از انتخابهای ما برای تولید آبگرم مصرفی بوده که در ایران استفاده از این دو بسیار رایج میباشد . البته نصب مبدل حرارتی نیز اخیرا متداول شده که برای موتورخانه و آبهای با سختی بالا , خیلی توصیه نمیشوند .

مبدلهای حرارتی برای اماکنی که مجهز به سیستم تصفیه آب داشته و یا از سختی آب پایینی برخوردار هستند توصیه میشود . بخصوص برای ساختمانهایی که فضای مناسبی برای نصب منبع در موتورخانه وجود ندارد . زیرا مبدلهای موجود به سبب ریز بودن روزنه های داخلی به سرعت رسوب گرفته و کارایی خود را از دست میدهند و نیاز به تعویض و شستشو دارند .

جوشکاری منبع دوجداره

در صورت سوراخ شدن یک یا دو نقطه جزیی , جوشکاری بدنه خارجی تا حدودی میتواند تعویض منبع را به تعویق بیندازد , به شرطی که پوسیدگی عمیق نبوده و بدنه منبع جوش را قبول کند.

در مورد منبعهایی که مرتب سوراخ میشوند , بهترست اقدام به تعویض منبع شود , زیرا جوشکاری مجدد و پی در پی حکم آفتابه خرج لحیم را دارد .

البته منبع کویل دار نیز ممکن است از بخش خارجی دچار روزنه هایی شود , اما به دلایلی اغلب سوراخ شدنها در منابع دوجداره پیش می آیند .

رسوب زدایی منبع موتورخانه

شایعترین خرابی در منبع کویلی را میتوان جمع شدن رسوب در اطراف کویلهای مسی داخل منبع هستند , دانست . رسوب زدایی آنها نیز تنها راه چاره برای رفع این مشکل است .

اغلب ساختمانهایی که مشکل کمبود آب گرم یا ولرم شدن آب گرم مصرفی دارند ,در صورتیکه منبع کویل دار داشته باشند , به احتمال زیاد با رسوب زدایی کویلها این مشکل را رفع کنند .

یک روش قدیمی و سنتی برای رسوب زدایی , روش مکانیکی است که با خارج کردن کویل از داخل منبع , و وارد کردن شوک حرارتی به کویل , رسوبات را تا حدی از بین میبریم . اما این روش بخاطر اینکه رسوب زدایی را بطور کامل انجام نمیدهد , خیلی رایج نبوده و بیشتر با استفاده از اسیدشویی اقدام به رسوب زدایی وشستشوی کویل مینمایند .

اسیدشویی منبع کویل دار

رایجترین روش برای رسوب زدایی منبع کویلدار ,  اسیدشویی کویل است . در این روش با خاموش کردن موتورخانه و قطع شیرفلکه ها , تخلیه منبع و بیرون آوردن کویل از داخل منبع , کویلها را داخل اسید قرار داده و تا زدودن کامل رسوبات , کویل در اسید میماند .

البته کار با اسید به سبب خطرات جانی و تنفسی که دارد بسیار حساس بوده و به فرد ماهری نیاز دارد . کویلهای بزرگتر را بایستی با استفاده از پمپ اسیدشویی شستشو داد .

هزینه اسیدشویی منبع کویل دار

هزینه اسیدشویی منبع کویل دار بستگی به حجم منبع و قیمت مواد مصرفی و همچنین روش اسیدشوی منبع دارد. قیمت اسیدشویی با پمپ حدود 20 درصد گرانتر از هزینه اسیدشویی بدون پمپ است .

قیمت اسیدشویی منبع کویل دار 500 لیتری حدود 600 تا 700 هزار تومان با لوازم بوده که از این مبلغ حدود 200 هزار تومان قیمت خرید اسید و واشر و 400 تا 500 تومان دستمزد میشود . هرچقدر اندازه منبع بزرگتر شود , تا حدی هزینه اسیدشویی منبع کویلی نیز افزایش پیدا میکند .

منبع کویل دار

منبع آب گرم موتورخانه

تأمین نمودن منبع آب گرمی مصرفی که در ساختمان ها مورد استفاده و کارایی ساکنین خانوارها صورت می گیرد، از منبع آب گرم موتورخانه استفاده می شود. به واقع منبع آب گرم موتورخانه همان طور که از نامش پیداست، منبعی در جهت تولید و تأمین آب گرم مصرفی خانوارهاست که برای به تحقق نشستن این مهم از دو نوع منبع دوجداره یا منبع کویل دار استفاده می شود که هر کدام ویژگی ها و مشخصه هایی دارند که هر ساختمانی مجهز به یکی از این دو نوع منبع می باشد. این دو منبع را می توان به عنوان دو مبدل حرارتی نامگذاری کرد که مخزن آن ها گنجایش آب مصرفی مورد نیاز ساختمان را دارد. برای آشنایی مختصر با این دو نوع منبع در یک کلام می توان گفت منبع کویل دار دربردارنده یک کویل مسی است که در واقع آب داغ دیگ درون آن جریان می یابد و آب درون مخزن را گرم می کند. آب گرم بهداشتی از این منبع تأمین می گردد. در منبع دو جداره نیز دو استوانه وجود دارد که در استوانه داخلی، آب مصرفی و در استوانه بیرونی آب سیستم گرمایشی در جریان است. زمانیکه حرارت به این دو استوانه در تبادل باشد، سبب افزایش دمای آب گرم مصرفی می گردد. بنابراین وظیفه هر دو یکی است.

 

تعمیر منبع موتورخانه دوجداره

موارد مورد کاربست در تعمیر منبع موتورخانه

پس از معرفی شیوه های منبع آب گرم مصرفی باید در نظر داشت که تعمیر منبع موتورخانه به هر یک از این دو شیوه راهی است که پیش روی تمامی تعمیرکاران است. برای تعمیر منبع موتورخانه ارائه هر گونه مشکلی نظیر: ترکیدگی یا رسوب گرفتگی از جمله اشکالات و اختلالات شایع در اغلب ساختمان هاست که پس از مدتی هر ساختمانی با این معضلات رو به رو خواهد شد. اما باید در نظر داشت که این موارد کاملا قابل تعمیر هستند و هیچ مشکلی برای تعمیر منبع موتورخانه در این گونه مسائل وجود ندارد. به طور کلی باید در نظر داشت که تعمیر منبع موتورخانه به هر یک از این روش ها بسیار حائز اهمیت است و می بایست هر چند وقت یکبار نسبت به سرویس و رسوب گیری این منبع اقداماتی صورت گیرد تا بتواند آب گرم مصرفی ساختمان را تأمین کند. بنابراین مواردی که در تعمیر منبع موتورخانه مورد استفاده تعمیرکاران قرار می گیرد، عبارتند از: برطرف نمودن نشتی، شستشو و اسید شویی منبع کویلی، جوشکاری منابع کویلی و دو جداره، ترکیدگی منبع و… که همگی این موارد به دست افراد خبره صورت می پذیرد. برای اجرای تمامی این فرآیندها می بایست حتما به یک تعمیرکار حرفه ای اطلاع داد که برای تعمیر منبع موتورخانه ساختمان شما اقدامات لازم را صورت دهد.


  • 1

پکیج یا موتورخانه , روش تبدیل آبگرمکن و موتورخانه به پکیج

پکیج یا موتورخانه

پکیج یا موتورخانه کدام بهتر است ؟ در ادامه مطالب به بررسی آنها میپردازیم.

خدمات لوله کشی پایپ سرویس 09129750376-22537778 سراسر تهران , شبانه روزی

اجرا , بازسازی و تعمیرات لوله کشی موتورخانه , کلکتور و شوفاژ

لوله کشی آب سرد و گرم , گاز  و فاضلاب ساختمان

نصب و تعمیرات موتورخانه شوفاژ مرکزی , پکیج

تعمیر و نصب شیرالات , توالت فرنگی , روشویی

نصب و تعمیر لوازم تاسیساتی , حرارتی و برودتی , کولر آبی

تبدیل لوله کشی آبگرمکن و موتورخانه و پکیج شوفاژ دیواری

پکیج یا موتورخانه شوفاژ

در مقدمه بهترست بدانید که برای تصمیم گیری در مورد انتخاب پکیج یا موتورخانه شرایط عمومی و وضعیت مالکیت ساختمان و اپارتمانها میتواند در این گزینش بسیار اهمیت داشته باشد . مساله دیگر اینکه ساختمان مورد نظر در حال حاضر در چه وضعیتی قرار دارد .

مثلا شرایط یک ساختمان نوساز درحال ساخت و تصمیم گیری راجع به سیستم گرمایشی آن با یک ساختمان قدیمی که دارای تعدد سلایق و تصمیم گیریهای متفاوتی هستند با یکدیگر متفاوت است .

در مجتمعهای مسکونی پرتعداد بطور کلی از لحاظ هزینه های جاری استفاده از یک سیستم مرکزی کم هزینه تر از استفاده تک تک ساکنان از سیستمهای گرمایشی مختلف نظیر پکیج و آبگرمکن – بخاری میباشد. اما هزینه اولیه راه اندازی سیستمهای گرمایشی تا حدی گران است که میتواند ساکنین را درباره انتخاب بین پکیج یا موتورخانه مردد کند .

مزایای پکیج نسبت به موتورخانه

یکی از سیستمهای گرمایشی که به شدت امروزه مورد توجه عموم قرارگرفته و اکثر شرکتهای تولید کننده آبگرمکن , ادوات و لوازم تاسیساتی بسمت تولید این اقلام خیز برداشته‌اند را برای شما تحلیل می‌نماییم که بتوانیم بهتر تارنمای کلی این موضوع را درک کنیم.

بیشتر از یک دهه از زمانی که پکیج بجای موتورخانه راهی منازل و آشپزخانه های ما شد , میگذرد .

قصد داریم در این مقاله این حرکت ریز و نرم و همچنین تغییری که در نگرش ما بوجود آمد را با هم بررسی کنیم .

در حالی که کشورهای پیشرفته بخاطر هزینه‌های بالای سوخت سعی در این دارند که تجهیزات خود را وسعت دهند و خود رااز تاسیسات مرکزی ساختمان بسمت تاسیسات مرکزی شهرک و یا محله و یا حتی کوچه سوق دهند ، برای مردم ایران وسیله ای بنام پکیج ساخته و روانه بازار شد , که با مساعدت وزارت صنایع و معادن و با همکاری صدا و سیما خیلی زود

جای خود را بین خانواده‌های ایرانی باز کرد ، در نظر اول این موضوع که هر واحد و هر خانواده به هر مقدار که مصرف میکند به همان مقدار پول پرداخت می‌نماید , و اینکه بالابود مصرف همسایگان را تنها خودشان متقبل میشوند و..،،… مذاق ما را شیرین نمود .

معایب پکیج

ولی مطلبی که از اذهان دور ماند و مغفول واقع شد چیزی بود ورای اینها و این مسایل هزینه‌های جاری و تعمیرات و آلودگی و مصرف سوخت و بازدهی این دستگاه می‌باشد .

گرچه مسئله آلودگی با یک قانون شهرداری که نصب آنرا درون آشپزخانه ممنوع میکردتا حدودی حل شد , اما هنوز مسایل در خور توجه باقی ماند.

معمولا این دستگاهها برای منازل مسکونی با مصرف متعارف تا 2سال به راحتی کار میکنندو کمتر دچار خرابی و ایراد میشوند و با شروع سال سوم است که قصه آغاز میشود.

معمولا مسایلی نظیر ایراد در پمپ سیرکولاتور ، شیر ایمنی فشار و حرارت ، منبع دیافراگم ،برد الکتریکی ،مبدل حرارتی و ….دغدغه اصلی برای کسانی است , که از این دستگاه استفاده میکنند.

مطلب اصلی هزینه‌های سنگینی است که ما برای هر کدام از این مسایل مجبور به هزینه و پرداخت آن میشویم و در اصل درآمد کارخانه ها بیشتر از سهم تولید،، سهم تعمیر و فروش لوازم و وسایل مصرفی می‌باشد که خط قرمز آنها نیز محسوب شده. چرا که قطعه‌هایی در این دستگاهها تعبیه شده که فقط از طریق شرکت و فقط از طریق تعمیرکار خود برند قابل تهیه است.

مطلب مهمتر عمر این دستگاه است که بیشتر ما رو شوکه مینماید. وقتی که بعد از 6 /7 سال متوجه میشویم که باید دستگاه را بطور کامل تعویض نماییمو این دستگاه دیگر قابلیت تعمیر و کارآیی ندارد . این موضوع برای کسانی که با عمر 20 / 30ساله موتورخانه آشنا هستند کمتر قابل درک می‌باشد .

هزینه های پکیج

در مورد هزینه های جاری یک مثال عرض میکنیم:

مثلاً در یک ساختمان 10واحد مسکونی ،هر واحد به میزان کارکرد و مدل و …

میانگین میبایست سالانه مبلغ 200 /500 هزارتومان هزینه تعمیرات این دستگاهها بنماید . البته بدیهی می‌باشد که دستگاه نو و یا دستگاههایی که به میزان کمتر مورد استفاده قرار میگیرند , از این قاعده مستثنی هستند که در 10واحد شاهد هزینه 2 / 5 میلیون تومان میباشیم . در مقایسه با هزینه موتورخانه این رقم بسیار سرسام آور است.

مزایای موتورخانه

کسانیکه سیستم گرمایشی موتورخانه دارند بخوبی این مطلب را تایید مینمایند . حتی اگر عمر سی تا چهل ساله موتورخانه را با عمر کوتاه پکیج در نظر نگیریم باز این مطلب قابل تأمل می‌باشد.

مطلب بعد مصرف و بازده این دستگاه با موتورخانه است که بایک محاسبه کوچک و مقایسه ساده بین ساختمانهای با سیستم موتورخانه و ساختمانهای با سیستم پکیج با متراژهای مشابه متوجه بالاتر بودن هزینه و مصرف گاز در این دستگاهها میشویم که این موضوع با یک پرس و جو قابل درک است و نیاز به نظر کارشناسانه ندارد.

البته فضای موتورخانه در اینجا موضوع مهمی می‌باشد که در واقع با یک نقشه از قبل از طراحی میتوان با استفاده از فضاهای خالی و پِرت و کمتر استفاده شده مساحتی 8 / 10متر مربع برای نصب تجهیزات موتورخانه تا 20 واحد را در نظر گرفت و جاهایی مثل زیر پله و پاگرد آخر زیرزمین و یا مساحت 5 / 6 متر مربع برای نصب تجهیزات موتورخانه تا 8واحد کافی میباشد .

مزایای پکیج دیواری

در زمان پاسخ به سوال پکیج یا موتورخانه باید در نظر بگیرید که این سیستمها برای چه ساختمانی نصب میشوند.

البته با تمام مطالب ذکر شده و مشکلاتی که پکیج دیواری برای ساکنین دارد محاسن و ویژگیهایی هم دارد که در ادامه به آنها میپردازیم.

اولین حسن استفاده از پکیج استقلال استفاده و نگهداری از پکیج میباشد. که البته هزینه های این استقلال هم قطعا توسط مالک پرداخت میشود.

دومین مساله کوچک بودن فضای اشغال شده توسط پکیج دیواری است که ممکن است در یک ساختمان بزرگ خیلی نکته چشمگیری نباشد.

سومین مساله قیمت نسبتا ارزان پکیج خصوصا برای ساختمانهای کم واحد میباشد که البته این مساله در بلندمدت نیز توجیه اقتصادی ندارد.

پکیج یا موتورخانه البته در لوله کشی شوفاژ در سیستم پکیج از لوله های کمتری استفاده میشود , که این نیز میتواند برای سازنده یک حسن باشد اما ما در اینجا در حال روشن سازی عیوب و محاسن برای نفع مصرف کننده هستیم.

باوجود این صلیقه سازنده و مصرف کننده و جنبه های اقتصادی در اولویت قرار دارند و حرف اول و آخر را میزنند.

تبدیل آبگرمکن به پکیج

در بسیاری منازل هنوز استفاده از آبگرمکن دیواری یا زمینی رایج است . در این گونه ساختمانها برای گرمایش از بخاری , شومینه و نظایر آن استفاده میشیود که علاوه بر افزایش خطرات احتمالی و بیماریهای تنفسی , خرابی گهگاهی آبگرمکن باعث آزار روحی ساکنین میشود . از این رو تبدیل آبگرمکن به پکیج کار نسبتا رایج و متدوالی شده است .

تبدیل لوله کشی آبگرمکن به پکیج و نصب پکیج تابع یک سری شرایط و ضوابط است که بایستی ابتدا بررسی کنید که آیا امکان نصب پکیج وجود دارد و واگر ممکن است چقدر هزینه دارد ؟

از آنجا که آبگرمکن آب گرم مصرفی را تولید میکند از بابت لوله کشی آب سرد و گرم مشکلی وجود نداشته , مگر اینکه لوله های آب مصرفی پوسیده و مندرس شده باشند . اگر لوله های آب سرد و گرم نیز دچار پوسیدگی باشند , بهترست کار را یکسره کرده و لوله کشی آب را نیز مجددا اجرا نمایید .

در تبدیل آبگرمکن به پکیج ابتدا به لوله گاز ورودی به ساختمان یک نگاهی انداخت که آیا لوله گاز , سایز مناسبی برای نصب پکیج دارد یا خیر ؟

سایز لوله گاز پکیج

لوله گاز پکیج بایستی حداقل سایز 3/4 باشد و اگر شما در نزدیکی محلی که قرار است , پکیج نصب شود , لوله گاز 1/2 دارید و دسترسی به لوله قطورتر مثلا لوله گاز 3/4 و بالاتر یا انشعاب از لوله اصلی برایتان امکان پذیر نیست , بایستی قید استفاده از پکیج را بزنید . پکیج یا موتورخانه حداقل سایز لوله گازسان 3/4 اینچ است , و اگر برای پکیج لوله 1/2 گاز بکشیم شاید در تابستان مشکلی نداشته باشد اما در اوج سرما و با افت فشار گاز و نیاز بیشتر پکیج به گاز , به دلیل افت فشار از پکیج خاموش شده و از کار میفتد .

البته میتوان از انشعابات اصلی ساختمان برای پکیج گازرسانی را انجام داد , اما بخاطر هزینه نسبتا بالای لوله کشی گاز و دردسرهایی که دارد , معمولا انجام اینکار کمی سخت است . نکته بعدی در نصب پکیج , قرار گرفتن دودکشی با سایز مناسب در یک جای با هوادهی خوب است .

تبدیل لوله کشی آبگرمکن به پکیج دیواری

پس از اینکه خیالتان بابت لوله کشی گاز پکیج راحت شد , میتوانید با طراحی محل نصب رادیاتورها و نصب پکیج در محل مناسب , لوله کشی رادیاتورها را اغاز کنید .

روکار بودن یا توکار بودن لوله کشی پکیج نیز در نوع اجرا , مسیر اجرا , جای قرار گرفتن رادیاتورها و حتی سایز لوله کشی نیز میتواند تاثیر گذار باشد .

بهترین محل برای نصب رادیاتورها زیر پنجره های سالن و اتاقهاست . بهترست در هنگام لوله کشی یک لوله رفت و برگشت برای حوله خشک حمام نیز در نظر بگیرید . در لوله کشی رادیاتور اتاق و سالنها میتوانید برای کاهش طول لوله کشی ,رادیاتور هر قسمت را در دوسوی دیوار نصب نمایید .

در سیستم لوله کشی شوفاژ حدالامکان بایستی طول لوله کشی کاهش یافته و لوله در کف خوابیده و بالا و پایین نشود , زیرا عدول از تراز بودن در لوله کشی شوفاژ , اصطلاحا موجب سیفون شدن شوفاژ یا هواگرفتن و عدم گردش مناسب آب شوفاژ در سیستم میشود .

در زمینه لوله کشی آبگرمکن , پکیج یا موتورخانه هر سوالی از لحاظ لوله کشی و فنی داشتید متیوانید با کارشناسان ما در میان گذاشته تا در حد توان تجربیاتمان را برای شما بازگو کنیم .


  • 0

گرم نشدن شوفاژ , دلایل و راههای گرم کردن

گرم نشدن شوفاژ

عیب یابی و رفع ایراد گرم نشدن شوفاژ و نصب رادیاتور

تلفن : 09129750376 – 22537778 شبانه روزی , سراسر تهران

تعمیر و رفع عیب گرم نشدن رادیاتور شوفاژ , تعمیر موتورخانه مرکزی و پکیج شوفاژ دیواری

جابجایی , لوله کشی رادیاتور و نصب شوفاژ

تعمیر و رفع ایراد سرد بودن رادیاتور در پکیج شوفاژ دیواری ایران رادیاتور , بوتان و دیگر برندهای پکیج , هواگیری و تحویل رادیاتور گرم , رفع عیب سرد ماندن یک یا چند رادیاتور و یا قسمت پایین رادیاتور شوفاژ , رفع چکه و آب دهی رادیاتور شوفاژ , تعمیرات موتورخنه مرکزی شوفاژ و کلیه خدمات لوله کشی و تاسیساتی و گرمایش ساختمان

علت گرم نشدن شوفاژ

علت گرم نشدن رادیاتور بعد از هواگیری

گرم نشدن رادیاتور بعد از هواگیری میتواند علل گوناگونی داشته باشد , که در ادامه به یکایک آنها خواهیم پرداخت.

رادیاتور شوفاژ یک وسیله متبادل کننده حرارت سیستم مولد حرارت که ممکن است موتورخانه باشد , یا پکیج دیواری به محیط , و زمانی به حداکثر راندمان خود میرسد گردش آب گرم درون آن به میزان کافی صورت گرفته و رادیاتور نیز با توجه به مدل و طراحی و ضریب انتقال حرارت این عمل را با حداکثر ظرفیت انجام میدهد.

بر فرض اینکه موتورخانه و پکیج به خوبی کار کنند هر علتی باعث شود که شدت گردش آب شوفاژ کم شود , گرمایش کاهش پیدا کرده و ما یک رادیاتور سرد یا نیمه گرم داریم.

زمانیکه توسط مولد گرمایش که پکیج و موتورخانه است آب شوفاژ در دیگ یا مخزن پکیج به خوبی گرم میشود , تنها عاملی که میتواند مانع از گرم شدن رادیاتور و محیط شود , عدم چرخش آب در سیستم لوله کشی است , که میتواند دلایل مختلفی داشته باشد .

علت سرد بودن پایین رادیاتور شوفاژ

اولین کاری که باید انجام دهیم این است که مطمین شویم شیر های رادیاتور و یا شیرهایی که در مسیر لوله کشی شوفاژ قرار دارد باز هستند.

البته به این نکته توجه داشته باشید که ممکن است شیری به ظاهر باز باشد اما به علت خرابی و قفل کردن شیر مسیر آب را مسدود کرده باشد و این مانعی بر سرگردش آب شوفاژ در مسیر آن میباشد.

پس از اینکه از بازبودن شیرهای رادیاتور و شیرفلکه مسیر لوله کشی اطمینان خاصل کردیم به سراغ از بین بردن هوای احتمالی در رادیاتور میرویم.

رادیاتورهای معمولا در قسمت بالایی درست در جهت مخالف جایی که شیر رادیاتور نصب شده , دارای یک شیر هواگیری بسیار کوچک هستند.

این شیرهای کوچک منفذی برای خروج آب و هوای احتمالی از رادیاتور دارند که بوسیله آچار هواگیری یا پیچگوشتی بازوبسته میشوند.

هواگیری رادیاتور

هواگیری پس از اینکه سیستم حرارتی موتورخانه یا پکیج شوفاژ راه اندازی شد ,  بایستی انجام شود.

رادیاتورهایی که به اندازه کافی داغ شده اند نیازی به هواگیری کردن ندارند. رادیاتوری که نیمه گرم است احتمالا با هواگیری داغ شود اما در مورد شوفاژهایی که اصلا گرم نشده و سرد هستند حتما شیررادیاتور رفت و برگشت را چک کنید ,  تا مطمین شوید زیرا حتی با احتمال وجود هوا هم رادیاتور باید کمی گرم شود.

هنگامیکه هواگیری میکنید صبرکنید تا هوای داخل رادیاتور کاملا خارج شده و تمام رادیاتور به اندازه ای گرم شود که دست را بسوزاند.

هواگیری شوفاژ

اگر باهواگیری رادیاتور گرم نشد باید به روشهای دیگر برای هواگیری متوسل شد . دراین مواقع احتمالا یک میزان زیادی هوا در قسمت یا قسمتهایی از مسیر لوله کشی وجود دارد.

زمانیکه باهواگیری معمولی به نتیجه نرسیدید بهتر است از هواگیری رادیاتور حمام استفاده کنیم .

به این علت رادیاتور شوفاژ حمام را انتخاب میکنیم که به دلیل آلودگی که آب شوفاژ به وجود می آورد , سالنها و اتاقهای منزل کثیف نشوند و آب کثیف سیستم از کفشوی لوله کشی فاضلاب به خارج برود.

در این روش هواگیری از مهره ماسوره شیر رادیاتور انجام میشود که حجم زیادی از آب و هوای احتمالی را به خارج از سیستم لوله کشی شوفاژ هدایت کند.

علت سرد بودن قسمت پایین رادیاتور شوفاژ

به احتمال فراوان با این روند هوای موجود در لوله کشی رفع شده و رادیاتورها گرم میشوند. اگر باز هم یک یا چند رادیاتور گرم نشدند بهتر است رادیاتورهای مذکور را باز کرده و شستشوی دهیم.

برخی از شما شاید اسیدشویی رادیاتور را شنیده باشید اما احتمال دارد با این کار رادیاتور شما آسیب دیده و سوراخ شود.

بهتر است شستشوی رادیاتور شوفاژ با فشار آب انجام شود . از اسیدهای رقیق و سرکه هم میتوانید برای شستشوی رادیاتور استفاده نمایید.

ممکن است داخل پره های رادیاتور به دلیل رسوباتی آب شوفاژ یا براده های زنگ زده داخل لوله , رادیاتور دچار انسداد شده و یا هواو حباب داخل رادیاتور مانع از گردش آب شود.

البته این ناخالصیها ممکن است داخل لوله کشی را نیز دچار انسداد کند.

علت سرد بودن قسمت پایین رادیاتور شوفاژ نیز این است که رسوبات موجود در سیستم لوله کشی بیشتر در پایین تجمع میکنند و مانع از گرم شدن آن بخش از رادیاتور میشوند.

علت  گرم نشدن شوفاژ

به خصوص در اتصالات لوله کشی که قطر موجود برای عبور این ناخالصیها کم به اندازه قابل توجهی کم شده و مانع از گردش آب میشود.

این موضوع زمانی خود را نشان میدهد که پمپاژ در سیستم شوفاژ به خوبی انجام نشود. در موتورخانه های شوفاژ پمپ سیرکولاسیون میتواند این مشکل را به حداقل برساند.

در پکیجهای شوفاژ دیواری و زمینی هم پمپ برای مکش در سیستم برگشت تعبیه شده و گردش آب را تسهیل میکند.

گرم نشدن یکی از رادیاتور

یک معضل مهم که در سیستم شوفاژ (استفاده از موتورخانه مرکزی یا پکیج) پیش می آید , موضوع گرم نشدن رادیاتور های انتهایی می باشد که معمولا هم مسیر لوله کشیشان مقداری طولانی شده .

اکثر اوقات در رادیاتور هوایی نیست اما چرخش آب هم اتفاق نمی افتد . اگر شیر رفت و برگشت سالم و باز باشد و لوله کشی هم گیر نداشته باشد .

دلیل اصلی می تواند وجود هوا درون لوله ها باشد که باید هوای داخل لوله را حتما خالی کرد. البته علل  دیگری هم وجود داشته باشد اما در مورد یکی از دلایل نوشته شده یکی از محتمل ترین دلایل عدم گردش آب مخصوصا در رادیاتور های آخری گیر کردن هوا در بخشی از لوله شوفاژ منتهی به رادیاتور می باشد.

گرم نشدن یکی از شوفاژها

احتمال اینکه در رادیاتور انتهایی رسوبات تجمیع شوند بیش از سایر رادیاتورهاست. سایز لوله کشی برگشت هم در گرم نشدن این رادیاتورها بسیار مهم است.

معمولا در لوله کشی باید از سیستم معکوس استفاده شود تا این رادیاتورها بهتر گرم شوند. لوله کشی معکوس به این شکل است که لوله های برگشت رادیاتورهای انتهایی را از بزرگ به کوچک اجرا میکنند تا کشش آب برگشت بهتر شود.

علت گرم نشدن شوفاژ موتورخانه

اگر در سیستم موتورخانه شوفاژ هواگیری به خوبی انجام شده است و از مسدود نبودن رادیاتورها و شیرهای شوفاژ نیز مطمین هستید باید پمپ موتورخانه را چک کنید.

آب شوفاژ درسیستم موتورخانه به صورت طبیعی به گردش در می آید اما برای چرخش بهتر آب شوفاژ از پمپهای برگشت یا سیرکولاسیون در مسیر برگشت استفاده میشود , تا گرمایش بهتر انجام شود.گرم نشدن شوفاژ

اگر شوفاژ ها به خوبی گرم نشوند ممکن است پمپ از کار افتاده باشد یا بدرستی وظیفه خود را انجام ندهد. یک دسته از علل گرم نشدن شوفاژ ؛ دلایلی هستند که شاید کمی پیش پاافتاده و جزیی به نظر برسند , اما بهرحال بخاطر اثرات بلندمدت در سیستم و همین طور در اوج مصرف سیستم گرمایشی خود را نشان میدهند .

درگیر نشدن پروانه پمپ یکی از دیگر دلایلی است که مانعی برای گرم شدن رادیاتورهاست. در ظاهر پمپ کار میکند اما به دلیل اینکه پروانه یا کوپلینگ خراب است گردش مناسب اتفاق نیفتاده و وجود هوا مانع از گرم شدن رادیاتور یا تعدادی از آنها میشود.

این اتفاق میتواند برای یک یا چند واحد آپارتمان یا طبقه از ساختمان رخ دهد. درست کردن پمپ میتواند به این مشکل خاتمه دهد.گرم نشدن شوفاژ یکی دیگر از علل گرم نشدن رادیاتورها در سیستم گرمایش شوفاژخانه ای انسداد لوله رفت و برگشت منبع انبساط میباشد که علت بسیار متدوالی است.

رفع این گونه مشکلات باید توسط متخصص تشخیص و انجام شود. مهمترین مساله در این مواقع تشخیص صحیح میباشد که میتواند در حل مشکل گرمایش به ما کمک کند.

رسوب گرفتن منبع شوفاژ

زمانی که منبع کویل دار رسوب میبندد آب گرم مصرفی ولرم یا سرد میشود، چون آب گرم مصرفی شب تا صبح داغ میشود ولی دو ساعت بعد باز ولرم میشود بخاطر رسوبات روی کویل نمیتواند آب رابه اندازه کافی گرم کرده و  باید کویل توسط اسید و مجریان شوفاژ کار ، شستشو شود اسید یکی یکه سوراخها بارها شسته میشود، باید با کف دست به کویل بکوبید تا رسوبات ریخته و بعد با آب به خوبی شسته شود، تا اسید وارد اب مصرفی نشود ،زمانی که برای نصب منبع اقدام میکنید باید چند نکته را لحاظ کنید اول باید با تیغ کاتر تمیز شود .

بعد،چسب بزنید , به واشر و کویل را وارد میکنید نباید واشر از جاش تکون بخورد، باید پیچهای منبع را  یکی یکی بیندازید و مساوی سفت کنید تا جای که اب بند بشد، بعد اب ورودی را باز کنید تاپر شود و شیر وردی منبع انبساط را باز کنید و هواگیری را از شیر منبع کویل دار و شیر اطمینان انجام دهید.


سرویس موتورخانه تهران

سرویس موتورخانه تهران

تعمیرکار شوفاژ و سرویس موتورخانه تهران تمام نقاط شهر

تلفن  09129750376 – 22537778 شبانه روزی

راه اندازی موتورخانه , هواگیری و گرم کردن رادیاتورهای شوفاژ

عیب یابی و رفع عیب موتورخانه مرکزی

سرویس , تعمیرات و راه اندازی پکیج شوفاژ دیواری

تنظیم , تعمیر و سرویس مشعل های گازسوز

نصب , تعویض و تعمیر دیگ و پره های دیگ و بویلرهای موتورخانه

تعمیر و جوشکاری کلکتور و لوله کشی شوفاژ خانه و ساختمان

بازسازی لوله کشی رایزرهای شوفاژ و آب سرد و گرم مصرفی

تعمیر و تعویض منبع دو جداره و منابع کویل دار افقی و عمودی

رسوب زدایی و جوشکاری منبع موتورخانه

تعویض پمپ سیرکوله شوفاژ , آب گرم مصرفی و واسطه پمپ و کوپلینگ

تعمیر و سرویس موتورخانه تهران

راه اندازی موتورخانه

راه اندازی موتورخانه در ابتدای فصل سرما و برای تبدیل آن به حالت زمستانی انجام میشود.

باز کردن شیر فلکه های شوفاژ و چک کردن کارکرد صحیح اجزای موتورخانه از مهمترین کارهایی است که باید در سرویس آغاز فصل انجام شود.

اصلی ترین دلایل کاهش بازدهی موتور‌خانه‌ها:

مخلوط شدن ناقص سوخت و هوا كه منجر به احتراق ناقص مي‌شود .تفاوت عملکرد در مقابل تغييرات شرايط جوي و شرايط كاري موتورخانه‌ها به خاطر عدم نصب سامانه هوشمند موتورخانه تغيير شرايط جوب موجب میشود , كه ديگ و مشعل از حالت حداکثر بازدهی و استاندارد خود خارج شده و بازده‌شان پايين بيايد.

تنظیم نکردن مطابق شرایط اقلیمی در موتورخانه‌ها كه باعث کاهش زیاد راندمان و افزايش مصرف سوخت میشود, طراحي موتور‌خانه‌ها با روشهای سنتی  كه موارد مربوط به صرفه‌جويی انرژي در آنها انجام نشده است.

سرویس کار موتورخانه

سرویس موتورخانه های شوفاژ تا حدود زیادی در کاهش هدر رفت گاز موثر است.

دلايل اتلاف گاز در موتور‌خانه‌ها عدم کارکرد نرمال مشعل شامل تنظیم نبودن و مصطحلک بودن مشعل , کم بودن بازدهی دیگ که میتواند عدم عایق بودن , نشتی و متناسب بودن دیگ را مشتمل باشد.

متفاوت بودن ظرفیتهای اجزا موتورخانه مانند مشعل ,دیگ و منبع

کثیف بودن موتورخانه

کم بودن دهانه دودکش نسبت به ظرفیت دیگ و طول زیاد آن

بالا بودن متراژ ساختمان نسبت به موتورخانه

عدم تنظيم درست ترموستات

کارهایی که باید در افزایش راندمان موتورخانه لحاظ شود :

کنترل و سرویس مناسب و یا نصب سیستم کنترل اتوماتیک در شوفاژخانه

تنظيم و سرویس دوره ای موتورخانه

تناسب ديگ و مشعل

نصب دمپر فشارسنج

پوشاندن منبع , دیگ و لوله کشی توسط عایقهای پشم شیشه یا الاستومری

رسوب گیری و شستشوی منبع و دیگ

تعمیر شوفاژ خانه تهران

هم اکنون در اکثر شوفاژ خانه های تهران درجه حرارت آب گرم چرخشی و آب گرم مصرفی بصورت مانویل و کلیه تنظیم درجه حرارت ترموستات دیگ و یا پمپهای سیرکولیشن انجام می گردد و عموما برای تمام مدت بر روی یک عدد ثابت قرار دارد.

تلورانس دمای هوا درطول روز باعث افزایش یا کاهش دمای داخل ساختمان شده که نتیجه آن تخطی دمای داخل ساختمان از رنج آسایش و مصرف بیهوده سوخت و انرژی می باشد.

ضمنا در بسیاری از ساختمانهای غیرمسکونی با کاربری اداری, عمومی, آموزشی,تجاری که از محیط  ساختمان بصورت موقتی و تنها در برخی از ساعات روز استفاده می گردد و احتیاجی به کارکرد موتورخانه پس از اتمام ساعت کاری وجود ندارد.

تعمیر شوفاژ غرب تهران

در سیستم  تنظیم دستی ترموستات مستحرق و جداری پمپها، گزینه اعمال خاموشی و یا کنترل تجهیزات در وضعیت استندبای را ندارند.

بنابراین با توجه به وجود نداشتن صحیح و محدودیت کنترلی ترموستاتهای دستی، ضرورت وجود از سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه برای روند اقتصادی و کنترل صحیح اجزا موتورخانه شامل مشعلها و پمپها راندمان و جلوگیری از هدررفت گاز و انرژی الکتریکی کاهش تغییرات در  محدوده آسایش حرارتی ساکنین ساختمان

کم کردن استهلاک قطعات و هزینه های مربوطه

کاهش اجرتهای سرویس و نگهداری موتورخانه شوفاژ

کم کردن آلودگیهای زیست محیطی

استانداردهای بهینه سازی مصرف گاز و انرژی توسط سیستمهای کامپیوتری هوشمند موتوخانه مشتمل بر کنترل تولید گرما از مبداء و محل تولید انرژی حرارتی می باشد.

این سیستم با بررسی و آنالیز اطلاعات گرفته شده  از سنسورهای حرارتی که در محلهای زیر نصب می گردند. قسمت شمالی ساختمان برای اندازه گیری دمای سایه و کمترین دمای خارج از ساختمان

تعمیر شوفاژخانه

کلکتور آب گرم مصرفی

مجرای منبع آب گرم مصرفی

اطلاعات دقیقه به دقیقه حرارتی نقاط بالا را اندازه گیری و با تشخیص دقیق نیاز گرمایشی ساختمان تا ایجاد شرایط مطلوب در تابستان یا زمستان تجهیزات حرارتی موتورخانه حاوی مشعل و پمپهای آب گرم چرخشی را کنترل میکند.

با این اوصاف مصارف گرمایشی (گرمایش- آب گرم مصرفی) نیز با توجه به کاربری ساختمان مسکونی یا غیرمسکونی  ایجاد و سبب مقرون به صرفه بودن موتورخانه میشود.

صرفه جویی اقتصادی در کنترل هوشمند به دو طریق به ما کمک میکند.

کنترل مصارف گرمایشی در هنگام استفاده از ساختمان مسکونی و غیرمسکونی خاموشی یااستندبای بودن موتورخانه بعد از زمان  کاری ساختمان های غیرمسکونی هنگام استفاده از موتورخانه در ساختمانهای مسکونی و یا غیرمسکونی و با در نظر گرفتن شرایط عملکرد زمستانی تابستانی و برای کنترل گرمایش، مشعلها و پمپها توسط یک سیستم و برنامه دریافت شده عمل میکنند.

سرویس کار شوفاژ

در این برنامه دمای آب گرم گردشی در تاسیسات، تابعی از درجه حرارت محیط خارج ساختمان می باشد و به صورت آنی و خودکار متناسب با تغییرات درجه حرارت خارج ساختمان کنترل می شود , و موجب ایجاد دمای یکنواخت در داخل ساختمان میشود.

بااین ترتیب که در زمان گرم شدن دمای محیط خارج ساختمان مشعلها و پمپها به قدری کار می کنند, که گرمایش در حد مورد احتیاج و در محدوده آسایش گرمایشی تامین شود و ازایجاد بیش از حد حرارت که باعث احساس گرما و باز شدن پنجره ها جهت تعدیل دمای اتاقها می گردد ممانعت میکند.

برای تولید دمای آب گرم مصرفی مورد نیاز با شرایط مطلوب تعریف شده نیز سیستم موتورخانه به میزانی کار می کنند که تنها دمای آب گرم مصرفی در ساعتهای مورد نظر به حد برنامه ریزی و مطلوب برسد و نه بیشتر.

در ساختمانهای با کاربری غیرمسکونی مانند شرکتها، مدارس، مجتمع های تجاری و … نیز بدلیل موقتی بودن زمان استفاده  از ساختمان، سیستم کنترل هوشمند موتورخانه توسط یک برنامه مدون پس از ساعت کاری و تا زمان پیش راه اندازی موتورخانه در شروع روزکاری بعد، موتورخانه را کاملاً خاموش و یا در وضعیت استندبای (کنترل دمای آب گرم گردشی در یک دمای ثابت و پائین) قرار می دهد.

خدمات موتورخانه شوفاژ

مزایای ویژه استفاده از سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه در قیاس با سایر روشهای بهینه سازی مصرف انرژی استقلال عملکرد سیستم از مساحت زیربنای ساختمان با افـزایش متراژ زیربنـای ساختمـان، مصرف سوخت و انرژی آن نیز به اندازه ساختمانهای کوچکتر بیشتر می یابد و باعث می شود ,  تا اجرای شیوه های بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمانهای بزرگتر، گران قیمت تر شود.

برای مثال درصورتیکه مساحت درب وپنجره هر ساختمان 15% مساحت کل سازه در نظر گرفته شود, در یک ساختمان با مساحت ده هزار متر، اندازه و قیمت اجرای پنجره دو جداره 5 برابر مقدار و هزینه خدمات موتورخانه شوفاژ  آن در یک ساختمان با مساحت 2000 متر مربع می باشد و به همین وصف  برای اجرای سایر روشهای بهینه سازی :

عایقکاری ، عایق های حرارتی دیوار و کف و سقف، شیرهای کنترل رادیاتور.

برخلاف شیوه های بالا، سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه دارای مزیت ویژه و خاص مستقل بودن کارکرد از مساحت بنای ساختمان می باشند.

تعمیرکار موتورخانه تهران

به عبارت دیگر در موتورخانه هر ساختمان، جدای از مساحت آن، فقط با نصب یک دستگاه با هزینه ای ثابت و یک بار، موتورخانه هوشمند می گردد.

علت این مزیت منحصربفرد در تعداد مشعلها و دیگهای هر موتورخانه است. تعداد و قدرت حرارتی مشعلها و دیگهای تاسیسات حرارتی هر ساختمان (مصرف کنندگان گاز) با مساحت آن رابطه مستقیم دارد و سرویس موتورخانه تهران همیشه تعداد مشعلها و ترکیب ظرفیت حرارتی آنها به نحوی است , که اضافه بر تامین بار حرارتی مورد نیاز ساختمان، باعث افزایش هزینه های اجرایی نیز نگردند.

طبق بررسیهای انجام شده در سطح موتورخانه های کشور در اکثر ساختمانهای موجود تعداد دیگها و مشعلها حداکثر 3 دستگاه می باشد.

تعمیرکار موتورخانه شمال تهران

در ساختمانهای کوچک با مساحت زیر 1800 مترمربع، قدرت حرارتی مشعلها و دیگها پائین و در حدود  150000 – 100000 کیلوکالری می باشد و با افزایش مساحت ساختمان با همان تعداد دیگ و مشعل، ظرفیت حرارتی آنها افزایش می یابد و حتی به حدود  1000000 کیلوکالری و یا بیشتر نیز می رسد.

بازدهی هر خروجی مشعل یا پمپ در سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه به شکلی است , که با وضعیت سری در مدار برق این تجهیزات قرار گرفته و سرویس موتورخانه تهران صرف نظر از میزان جریان الکتریسیته وآمپر آنها با فرمان ON/OFF در زمانهای لازم آنها را کنترل می نماید.

بنابراین با توجه به تفاضیل بالا سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه با قابلیت کنترل تا 3 مشعل دارای ویژگی خاص استقلال داشتن عملکرد از مساحت بنای ساختمان می گردد.

تعمیرکار موتورخانه شرق تهران

پیک زدایی مصرف سوخت در زمان کاهش ناگهانی دما عموما اوج مصرف گاز در فصل سرما از ساعت5 بعد از ظهر تا ساعات اولیه بامداد می باشد.

این موقع مقارن با غروب خورشید و کاهش دمای هوا و نیاز به افزایش عملکرد موتورخانه شوفاژ ساختمان می باشد

زیاد کردن درجه حرارت بخاریهای گاز سوز، افزایش درجه ترموستات سرویس موتورخانه تهران دیگ در شوفاژخانه ها و یا افزایش تعداد رادیاتورهای فعال در هر واحد آپارتمانی مسکونی. نکته قابل توجه دیگر، زمان پایان ساعت کاری شرکتها، مجتمع های عمومی و تجاری و آموزشگاهها می باشد , که دقیقاً همزمان با ساعت اوج مصرف گاز است.

تعمیرکار موتورخانه غرب تهران

این نکته در کنار عملکرد خاص سیستمهای کنترل هوشمند که قدرت خاموشی و یا اعمال دمای استندبای مصرف موتورخانه ساختمانهای غیر مسکونی پس از پایان ساعت کاری را دارند , مفهوم ویژه ای را پدید می آورد : کم کردن پیک مصرف گاز

از مصرف گاز سالانه تاسیسات موتورخانه  هر ساختمان در حدود 20% آن مربوط به فصل گرما معمولا 7 ماه و در حدود 80% آن مربوط به فصل پاییز و زمستان که معمولا 5 ماه سرد می باشد.

ضمنا در بسیاری از ساختمان های اداری و مدارس، موتورخانه در تابستان کلا خاموش بوده و تنها در زمستان مورد بهره برداری قرار می گیرد. سرویس موتورخانه تهران پس  در این دسته از ساختمانها در عمل 100% صرفه جویی حاصل از نتیجه  سیستمهای کنترل هوشمند موتورخانه مربوط به فصل سرما خواهد بود , که معمولا عملکردو  اثر بخشی آن بر روی جبران پیک مصرف نیز بسیار محسوس و قابل تامل می باشد.

تعمیرکار موتورخانه مرکز تهران

درحدود 80% از حجم گاز صرفه جویی شده حاصل از عملکرد سیستمهای کنترل هوشمند موتورخانه در فصول سرد مربوط به خاموشی یا درجه استندبای موتورخانه پس از تمام شدن ساعت کاری ساختمانهای غیرمسکونی و از ساعت 17 تا ساعتهای اولیه صبح  می باشد که همزمان با ساعت اوج مصرف گاز است.

اوج مصرف گاز در ساختمانهای غیرمسکونی و اداری طی دو نوبت سرویس موتورخانه تهران یکی صبح اول وقت به هنگام شروع کار اداره و دیگری در هنگـام ظهر استراحت و ناهار و استفاده از آب گرم مصرفی می باشد که البته اثرات آن بر روی مصرف گاز شهری بسیار کم است.

اما  با این وجود در صورت استفاده از سامانه کنترل هوشمند موتورخانه سرویس موتورخانه تهران , با توجه به گرم شدن دمای هوا به هنگام ظهر و نیاز گرمایش کمتر در این مقطع زمانی نیز پیک زدایی صورت می پذیرد.

سرویس کار شوفاژ تهران

سرویس کار شوفاژ تهران کنترل مستقیم از موتورخانه مرکزی با اجرای شیوه های  بهینه سازی در مکانهایی که دارای سیستم حرارت مرکزی می باشند، روند صرفه جویی و کاهش مصرف سوخت درانتها منجر به کاهش زمان کارکرد مشعل ها با حالت مستقیم و یا غیر مستقیم می گردد. سرویس موتورخانه تهران .

در کلیه شیوه های بهینه سازی مصرف سوخت، بجز سیستمهای کنترل هوشمند، کاهش زمان عملکرد دیگ و مشعلها بصورت غیرمستقیم و با :

کاهش سرعت افت دمای آب گرم گردشی، مانند استفاده از عایق های حرارتی در بدنه دیگها، منبع دوجداره و کویل دار آب گرم مصرفی و لوله کشی گرمایش از کف، مشعل راندمان بالا

کاهش حجم آب گرم گردشی در ساختمان، مانند شیرترموستاتیک رادیاتور , صرفه جوییهای  به هم پیوسته بالا ، مانند پنجره دوجداره، عایق کاری حرارتی سقف و کف دیوارها می باشد.

سرویس کار شوفاژ شمال تهران

به شرطیکه سامانه کنترل هوشمند موتورخانه بطور مستقیم هم بر کنترل زمان روشنی-خاموشی مشعل، پمپهای آب گرم مصرفی را نیز با محاسبه دقیق و سازگار با برنامه کارکرد مشعل ها، مرتبط سرویس موتورخانه تهران .

با تغییرات دمای خارج از سازه و شرایط مطلوب دمای آب گرم مصرفی کنترل می نماید. این مزیت و خصوصیت خاص باعث میشود تا دمای آب گرم مصرفی تنها به اندازه مورد نیاز و تا برقراری شروط مصارف گرمایشی افزایش یابد.

تعمیرکار شوفاژ خانه

در غیراینحالت همواره دمای آب گرم چرخشی در بالاترین میزان خود بوده و با اجرای روشهای اقتصادی کردن مصرف در محل مصرف می بایست از هدررفت آن جلوگیری نمود.

علاوه بر آن کنترل مستقیم پمپهای آب گرم مصرفی به میزان قابل ملاحظه ای سرویس موتورخانه تهران در مصرف انرژی برق، صرفه جویی شده و هزینه های جاری و مصرفی و نگهداری نیزبه شدت کاهش می یابند.

تعمیرات شوفاژ خانه

کاهش مصرف گاز در زمانهای تعطیلی ساختمانهای اداری و آموزشی امکانات کنترلی سامانه هوشمند موتورخانه موجب صرفه جویی در مصرف سوخت به دو طریق زیر می گردند :

کنترل لوازم گرمایشی مانند رادیاتور در زمان کارکرد و بهره برداری از موتورخانه

امکان خاموشی و یا حالت استندبای مشعل و دیگ موتورخانه در دمای حداقلی بعد از ساعت کاری در ساختمانهای اداری .

ساختمانها ازنظر استفاده به دو گونه مسکونی و غیرمسکونی (اداری- آموزشی- عمومی- تجاری) تقسیم می شوند .

در ساختمانهای مسکونی از موتورخانه به طور همیشگی به منظور تامین مصارف گرمایشی استفاده می شود و بهینه سازی ناشی از عملکرد سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه سرویس موتورخانه تهران .

در این گونه از اماکن  صرفاً به لحاظ اعمال تغییرات دمای خارج ساختمان و کنترل دمای آب گرم مصرفی می باشد و صرفه جویی در این اماکن تا بیست درصد امکان دارد.

سرویس کار شوفاژ شرق تهران

در اماکن غیرمسکونی مانند ادارات و مدارس بدلیل استفاده موقتی و غیرپیوسته از موتورخانه امکان خاموشی و یا آماده باش موتورخانه بعد از زمان کاری نیزوجود دارد.

بهره برداری ازاین ویژگی تنها توسط سیستمهای کنترل هوشمند شدنی میباشد.سرویس موتورخانه تهران برای نمونه در آموزشگاهی که ساعت کاری آن از ساعت 7 صبح تا 16 یعد ازظهر می باشد و جمعه ها نیز تعطیل است،فقط و فقط از محل خاموشی موتورخانه پس از ساعت کاری بیش از 55% صرفه جویی عایدمان میشود و در صورتیکه صرفه جویی زمان کارکرد موتورخانه نیز به آن اضافه گردد این میزان صرفه جویی به حدود 65% افزایش می یابد.

در دیگر شیوه های بهینه سازی، صرفه جویی در مصرف سوخت تنها درهنگام کارکرد موتورخانه ممکن می باشد و توانایی به استفاده از پتانسیل بالای صرفه جویی مصرف گاز موتورخانه هنگام تعطیلی در ساختمانهای غیرمسکونی نمی باشند.

سرویس کار شوفاژ غرب تهران

جلوگیری از اتلاف انرژی در زمان پیش راه اندازی اماکن غیر مسکونی یکی دیگراز قابلیتهای قابل ملاحظه صرفه جویی در مصرف سوخت ساختمانهای اداری-آموزشی، استفاده از قابلیتهای هوشمند پیش راه اندازی و تسریع در خاموشی یااستندبای سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه در اماکن اداری می باشد.سرویس موتورخانه تهران

با توجه به اطلاعات دریافتی از سنسور حرارتی که در بخش شمالی ساختمان نصب شده است، سیستم های کنترل هوشمند میتوانند طبق برنامه جدول زمانی و متناسب با دمای هوای خارج ساختمان موتورخانه ها را از چند ساعت زودتر از ساعت شروع به کار ساختمان روشن و یا از دمای آماده باش به شرایط تابع حرارتی برسانند.

هزینه تعمیر موتورخانه

همچنین با توجه به درجه حرارت محیط خارج ساختمان و در ساعات انتهایی کار ساختمان، سرویس موتورخانه تهران تا 1 ساعت زودتر موتورخانه راخاموش و یا به دمای آماده باش می برند که موجب صرفه جویی هوشمند در مصرف گازمیگردد.

اجرت تعمیر موتورخانه

دوره موثر صرفه جویی و بهینه سازی مصرف گاز

سامانه کنترل هوشمند بر خلاف سایر روشهای بهینه سازی سرویس موتورخانه تهران به جز عایق کاری موتورخانه و سیستم های لوله کشی که تنها در فصول سرد و پنج یا شش ماه سال قادر به صرفه جویی و بهینه سازی مصرف گاز موتورخانه می باشند، به علت  کنترل دمای آب گرم مصرفی با دو دمای حداقل و حداکثر در طی شبانه روز در تابستانها نیز به مقدار قابل توجهی مصرف سوخت را کاهش می دهند و بدین ترتیب بصورت لحظه ای در 12 ماه سال فعال می باشند.

تعمیر موتورخانه شوفاژ

موقع  مناسب نصب و اسفاده از سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه : مدت زمان نصب و راه اندازی سامانه کنترل هوشمند موتورخانه بسیار کم و بطور متوسط در حدود 3 ساعت می باشد که بدون اعمال  تغییرات مکانیکی در موتورخانه انجام میشود.

به همین دلیل این روش در هر زمان از سال قابل اجرا می باشد و هیچگونه توقفی در تامین مصارف گرمایشی ساختمان به وجود نمی آورد.

در سایر شیوه های بهینه سازی این فاکتور عامل محدودکننده ای برای زمان اجرای هوشمند سازی است.

برای نمونه  پنجره های دو جداره را نمی توان در فصل زمستان و در اماکنی که از آن بهره برداری شده است اجرا نموده یا تعویض شیرهای ترموستاتدار رادیاتور با شیرهای مندرس در زمستان موجب اخلال چند ساعته در گرمایش ساختمان می گردد.

قیمت تعمیر شوفاژ

ثابت نمودن درجه حرارت آسایش

در صورت استفاده از سامانه هوشمندسازی موتورخانه به خاطر وابسته بودن تغییرات دمای خارج ساختمان بر روند کنترل دمای آب گرم مصرفی دمای داخل ساختمان با دامنه تلورانسهای محدودی کنترل شده و موجب تثبیت

نسبی آسایش حرارتی مصرف کنندگان شوفاژ می گردد. البته این خاصیت به طور موثرتر در شیرهای ترموستاتیک رادیاتور نیز وجود دارد.


نصب منبع انبساط شوفاژ

نصب منبع انبساط شوفاژ

تعویض و نصب منبع انبساط شوفاژ

09129750376 – 22537778 سراسر تهران

نصب و تعویض منبع انبساط باز پشت بام

عیب یابی و رفع عیب گرم نشدن شوفاژ و آبگرم

نصب و تعویض منبع انبساط بسته موتورخانه شوفاژ

جوشکاری , تعمیرات و نصب منبع موتورخانه شوفاژ

لوله کشی منبع انبساط رفت و برگشت

نصب منبع انبساط  گالوانیزه  دوجداره , آلومینیوم , تک جداره و پلی اتیلن

نصب و تعویض فلوتر و آب بندی شناور منبع انبساط

عیب یابی و تعمیرات موتورخانه شوفاژ و لوله کشی ساختمان

نصب منبع انبساط شوفاژ تهران

تعویض منبع انبساط

آب موجود در سیستم موتورخانه شوفاژ در یک سیستم بسته به گردش در آمده و در دیگ گرم میشوند و آب شوفاژ در کلکتور توزیع شده و موجب گرمایش محیط و تولید آب گرم مصرفی توسط منبع موتورخانه میشوند.

این آب شوفاژ به دلیل تغییرات فشار و درجه حرارت موجب تغییرات حجم میشود و به خاطر جلوگیری از بالا رفتن فشار که میتواند باعث بروز فشار به لوله ها و سیستم و ترکاندن آنها میشود.

لوله کشی منبع انبساط

نصب منبع انبساط به منظور برآورد دو خواسته صورت میگیرد :

کاهش فشار آب ناشی از افزایش حجم آب گرم شده در دیگ

جبران کاهش آب در گردش موجود در سیستم حرارت مرکزی

درجه حرارت آب  داخل لوله در سیستم های حرارت مرکزی بر اثر حرارت منتقل شده به آنها از دیگ زیاد شده ، بنابراین آب شوفاژ منبسط شده و افزایش حجم پیدا کرده و به لوله ها و اتصالات موجود در سیستم لوله کشی فشار اضافی تحمیل شده که احتمال ترکیدگی دیگ و لوله اتصالات را بالا میبرد.

در موتورخانه های شوفاژ یک شیر اطمینان برای کنترل و تخلیه فشار اضافی وجود دارد اما به خاطر اینکه  , شیر های اطمینان ضریب ایمنی زیادی نداشته و محتمل است در اثر ایرادات احتمالی نتوانند فشار اضافی را تحمل نمایند و اضافه بر آن خروج آب گرم شده از داخل مدار باعث تلفات آب و انرژی میگردند.

به همین دلیل در سیستم لوله کشی شوفاژ مخزنی برای کنترل و تلورانس تعبیه میکنند. که بتواند افزایش حجم و تلافی کاهش احتمالی آب را در سیستم شوفاژ جبران نماید.

ضمنا کار دیگری که منبع انبساط در سیستم انتقال سیال گرم دارد جبران کاهش آب در گردش سیستم است , که در حالت کاهش آب به دلایل مختلف از جمله وجود نشتی در سیستم، آب مورد نیاز سیستم را جبران میکند.

به همین خاطر در منبع انبساط علاوه بر تعبیه لوله های رفت و برگشت شوفاژ از کلکتور شوفاژ، به یک شیر ورودی آب سرد شهر از طریق یک شناور وصل میباشد.

طریقه نصب منبع انبساط باز

منبع انبساط از نظر تحت فشار بودن به دو نوع تقسیم بندی میشود.

منبع انبساط باز

منبع انبساط بسته

منبع انبساط باز همان گونه که از نامش مشخص است در هوای آزاد  قرار میگیرد. منبع انبساط فشار هوای محیط بر روی سطح آن اعمال می شود.

برای ممانعت از سرریز آب و تنظیم فشار آب، منبع انبساط باز در ارتفاعی بیشتر از بالاترین رادیاتور یا مبدل محیطی  و به طور معمول روی پشت بام وصل میشود.

منبع انبساط باز جهت موتورخانه های با فشار کم و حداکثر درجه حرارت 180 درجه فارنهایت استفاده میگردد.

طریقه نصب منبع انبساط بسته

نوع دیگر منبع انبساط ، منبع انبساط بسته می باشد که همانطور که نامیده میشود با هوای آزاد بی ارتباط است و فشار سیستم توسط دیافراگم  یا یک گاز بی اثر مانند ازت کنترل خواهد شد.

منبع انبساط بسته در هر جایی میتواند نصب شود و معمولا در موتورخانه جای آن تعبیه میشود.

منبع انبساط بسته  در سیستم های گرمایش با دما و فشار بالا و در مکانی که  بدلیل محدودیت فضا و ارتفاع، استفاده از منبع انبساط باز امکان پذیر نیست نصب میشود.

برای کنترل فشار در منبع انبساط بسته از شیر اطمینان استفاده شده و فشار آن قابل تنظیم میباشد.

حداقل فشار در این سیستم باید اندازه باشد که بالاترین رادیاتور گرم بوده و پر از آب باشد.

علت سرد شدن منبع انبساط

بدیهی است با افزایش حجم آب در گردش سیستم حرارت مرکزی در اثر افزایش درجه حرارت، سطح آب شوفاژ در منبع انبساط باز زیاد شده  و فشار معادل ارتفاع منبع نسبت به دیگ و سیستم، بر روی دیگ نیز بیشتر میشود، این فشار به تمام آب موجود در سیستم تاسیسات حرارتی تحمیل شده و موجب بالا رفتن آب از لوله‌ کشی شوفاژ میشود.

بدین صورت منبع انبساط باز در اثر افزایش حجم آب در گردش سیستم موتورخانه مرکزی در اثر حرارت، باعث بالارفتن فشار سیستم شده  و فشار مورد نیاز آب را برای گردش در سیستم لوله کشی تامین می کند.

به همین خاطر همیشه باید منبع انبساط باز را در ارتفاعی حداقل 2 متر از بالاترین تبادل کننده یا رادیاتور نصب شود.

علت سرریز منبع انبساط

میزان افزایش فشار حاصل از نصب منبع انبساط به ارتفاع نصب منبع انبساط باز نسبت به دیگ بستگی دارد که با توجه به این اختلاف ارتفاع قابل اندازه گیری است. منبع انبساط پشت بام از طریق لوله کشی به آب مصرفی و توسط شناور موجود در آن، کمبود آب و کاهش احتمالی آنرا جبران مینماید.

در زمان  بروز هرگونه نشتی در چرخه تاسیسات که باعث خروج آب از مدار شوفاژ و  کاهش حجم یا همان کاهش ارتفاع سطح آب موجود در منبع انبساط شود، با افزایش آب از طریق لوله پرکن و شناور به اندازه آب خروجی از چرخه، مقدار آب سیستم یک مقدار معینی میماند.

علت سرد بودن آب منبع انبساط

معمولا در موتورخانه های مرکزی ساختمان از منبع انبساط باز استفاده میشود , مگر در مواقعی که به خاطر محدودیت جا برای نصب در پشت بام  و یا نداشتن لوله کشی از موتورخانه به پشت بام و شرایط آب و هوایی مجبور به استفاده از منابع انبساط بسته باشیم.

یکی از عمده دلایل متدوال بودن منبع انبساط باز تعمیر و نگهداری مشکل و هزینه بر منابع بسته است. این مورد در قیاس با قیمت مناسب منبع انبساط باز، سهولت و ضریب اطمینان بالای این مخازن نسبت به منبع انبساط بسته میزان استفاده از منبع انبساط باز را در سیستم موتورخانه شوفاژ افزایش داده است.

علت بالا بودن ضریب اطمینان استفاده از منبع انبساط باز این است  که در این نوع منبع آب در گردش اضافی در سیستم حرارت مرکزی وارد منبع شده و سر ریز می شود , در صورتی که در منابع انبساط بسته تخلیه آب منوط به عکس العمل شیر اطمینان نصب شده بر روی آن دارد.

با این تفاصیل منبع انبساط باز دارای عیوبی نیز بوده که از آن جمله :

وجود لوله کشی رفت و برگشت از موتورخانه به پشت بام

کاهش راندمان در فشار بالا نصب منبع انبساط شوفاژ

فرسایش و زنگ زدگی زودتر در فضای باز

اتلاف آب و حرارت به خصوص در فصول زمستان و پاییز

البته برای جلوگیری از تلف شدن حرارت میتوان منبع را عایق کاری حرارتی نمود. سرد بودن آب داخل منبع انبساط به خاطر عدم گردش مناسب آب شوفاژ و یا ایراد در داخل موتورخانه شوفاژ میباشد وگرنه آب مخزن انبساط بایستی دایما گرم باشد زیرا مستقیم به کلکتور شوفاژ وصل میباشد.

قیمت منبع انبساط

طریقه لوله کشی منبع انبساط از طریق دو لوله رفت و برگشت به کلکتورهای داخل موتورخانه متصل میشود.

دلیل متصل کردن لوله رفت و برگشت به این منابع گردش آب شوفاژ در این منابع است, زیرا با قرار گرفتن منبع انبساط باز در معرض هوای سرد زمستانی امکان دارد منبع انبساط یخ بزند , و چرخش شوفاژ دیگ در مخزن از این مساله جلوگیری میکند.نصب منبع انبساط شوفاژ البته میتوان با اتصال منبع انبساط در سیستم سرمایش مرکزی با یک لوله به سیستم انتقال گاز برودت این عمل را نیز انجام داد.

در مسیر لوله کشی رفت و برگشت انبساط به هیچ وجه نباید از شیر قطع کن استفاده کرد , چون در زمانیکه فراموش شود این شیرفلکه باز شوند احتمال مواجه شدن با ترکیدگی لوله و دیگ زیاد میشود.

منبع انبساط جهت تامین کسری آب موجود در سیستم نیز نصب میشود و انجام اصول نصب آن از ضروریات یک موتورخانه استاندارد میباشد.نصب منبع انبساط شوفاژ قیمت منبع انبساط باز نیز بستگی به جنس و متریال آن بستگی دارد.

هزینه تعویض منبع انبساط

منبع انبساط پلی اتیلن یا پلاستیکی که اخیرا رواج پیدا کرده و قیمت مناسبی دارد. منبع انبساط تک لایه آلومینیوم که جنسی مشابه قابلمه دارد و اگر ضربه فیزیکی نخورد طول عمر مناسبی دارد.

نصب منبع انبساط شوفاژ دولایه که قیمت نسبتا بالایی دارد و به علت زنگ زدگی از داخل جداره ها , عمر زیادی ندارد و ظاهر و اسم آن موجب فروش بالای منبع انبساط دوجداره شده است.

نصب منبع انبساط شوفاژ گالوانیزه که سفارشی ساز میباشد و به دلیل ضخامت ورق گالوانیزه قیمت گران و عمر طولانی دارد.

هزینه دستمزد و اجرت نصب و تعویض منبع انبساط هم توافقی میباشد و رقمی حدود 150 تا 300 هزار تومان بسته به اندازه و کار متغیر میباشد. برای خرید منبع انبساط بهتر است با یک متخصص لوله کشی و تاسیسات مشورت کنید.


نصب منبع موتورخانه 09129750376

نصب منبع موتورخانه

تعمیر , تعویض و نصب منبع موتورخانه عیب یابی و تعمیر موتورخانه شوفاژ

09129750376 – 22537778  بدون تعطیلی و فوری

نصب منبع دوجداره و کویل دار

تعمیر و جوشکاری منبع دوجداره و کویل دار , افقی و عمودی

رسوب زدایی و شستشوی اسیدشویی منبع کویل دار

عیب یابی , سرویس و تعمیر مشعل موتورخانه

لوله کشی و جوشکاری منبع موتورخانه ایستاده و خوابیده

نصب , تعویض و رسوب زدایی مبدل حرارتی

تعویض و جایگزینی منبع موتورخانه به منبع و بالعکس

نصب , تعمیر , لوله کشی و تعویض منبع انبساط

طراحی , نصب و تعمیر دیگ موتورخانه مرکزی

نصب منبع موتورخانه تهران

قیمت منبع موتورخانه

منبع موتورخانه وظیفه تبادل حرارت آب شوفاژ با آب سرد مصرفی و تبدیل آن به آب گرم مصرفی میباشد. در حقیقت تولید آب گرم مصرفی و بهداشتی بر عهده منبع موتورخانه یا مبدل های حرارتی هستند.

منابع موتورخانه دو نوع منبع دوجداره و منبع کویل دار دارند. در منبع دوجداره دو منبع تو در تو داریم که در اصل یک منبع ثانویه درون منبع اصلی بوده و آب شوفاژ در یک جداره و آب مصرفی در یک دیواره میباشند و تبادل بین این دو در بازه زمانی مشخص صورت گرفته و آب سرد ورودی به منبع به آب گرم بهداشتی تبدیل میشود.

در منبع کویل دار وظیفه منبع یا پوسته داخلی را کویل های مسی داخل منبع انجام داده و تبادل گرمایی بوسیله کویل ها مسی صورت میگیرد که ضریب انتقال حرارتی بیشتر  دارند.

قیمت منبع موتورخانه در هریک از منابع برحسب وزن و سایز ورق و مس به کار رفته برآورد میشود. در منبع دوجداره وزن و اندازه منبع و در منبع کویل دار اندازه و وزن منبع و مس به کار رفته تعیین کننده قیمت منبع موتورخانه میباشند.

اجرت تعویض منبع دوجداره

اجرت تعویض منبع دوجداره و کویل دار نیز بستگی به اندازه منبع دارد. هر چقدر اندازه و وزن منبع سنگین تر باشد , اجرت تعویض منبع نیز بیشتر میباشد.

وضعیت قرارگرفتن منبع , نیاز به لوله کشی مجدد و خدمات دیگر نیز از اجرت تعویض منبع تاثیر گذار میباشد.

اگر جابجایی منبع و بازو بست آن سخت باشد قیمت تعویض منبع نیز بیشتر میشود. وجود مهره ماسوره در لوله متصل شده به منبع هنگام تعویض کار نصاب را کمی راحت میکند.

تعمیر منبع موتورخانه

برخی مواقع در جداره منبع دوجداره یا کویل دار سوراخ یا روزنه هایی ایجاد میشود که میتوان با جوشکاری آنرا تعمیر و رفع نمود.

البته اگر تعداد سوراخها و میزان پوسیدگی زیاد باشد , منبع ارزش جوشکاری و تعمیر ندارد. اگر جداره داخلی منبع هم سوراخ شود که منبع باستی حتما تعویض شود و قابل تعمیر نیست.

در منبع کویل دار هم تعمیرات مربوط به جداره خارجی و یا کویل منبع میشود. اگر در بدنه خارجی منبع کویل سوراخی ایجاد شود میتوان به جوشکاری آنرا ترمیم نمود.

مشکل و عیب دیگری که منابع کویل دار پیدا میکنند مربوط به کویل های آنهاست. سوراخ شدن کویل از دیگر مواردی است که ممکن است پیش بیاید.

اسید شویی کویل

منبع کویل دار پس از مدتی ممکن است به میزان اولیه راندمان نداشته باشند. رسوب گرفتن در اطراف کویل موجب این افت راندمان میشود. با روشهای متفاوتی میتوان این رسوبات را از بین برد.

کویل منبع را با باز کردن پیچهای اطراف بیرون آورده و بوسیله اسید دیسکلر آنرا شستشو میدهیم .نصب منبع موتورخانه در هنگام اسیدشویی بایستی مراقب باشیم تا اسید به کویل آسیب نزند.

تعمیرکار منبع بایستی بسیار با حوصله این کار را انجام دهد تا به خود و اطرافیان آسیبی نرسد زیرا اسید شستشو بسیار خطرناک است.

جوشکاری منبع دوجداره

کار منبع دو جداره در موتورخانه تامین آب گرم مصرفی داخل ساختمان است. منبع دوجداره در اغلب ساختمان های حرارت مرکزی دیده می‌شود، از دو استوانه داخل هم تشکیل شده است. آب داغ یا بخار تهیه شده در دیگ به دیوار خارجی منبع ارسال شده و آب موجود در استوانه داخلی را داغ می کند.نصب منبع موتورخانه این منبع مثل یک مبدل حرارتی دو لوله ای کار میکند که دارای مخزن ذخیره است.

برای محاسبه اندازه مورد نیاز به اطلاعاتی مانند از تعداد نفرات ساختمان، تعدد شیرهای مصرفی،کاربری یک ساختمان، ضریب تقاضا برای اشخاص ساکن نیاز میباشد. بازده حرارتی منابع دو جداره حدودا ۹۵ درصد است.

در طراحی یک موتورخانه، موقعیت منبع دو جداره بایستی دقیقا مشخص باشد. نصب و جوشکاری منبع بایستی با دقت و مهارت خاصی انجام شود. برای نصب , تعویض , تعمیرات و برآورد قیمت و هزینه تعویض و تعمیرات منبع موتورخانه در شمال , شرق , غرب , مرکز و جنوب تهران با ما تماس بگیرید. نصب منبع موتورخانه

 


تعمیر دیگ موتورخانه 09129750376

تعمیر دیگ موتورخانه

نصب , تعویض و تعمیر دیگ موتورخانه , بازسازی و تعمیر موتورخانه

09129750376-22537778 سراسر تهران , بدون تعطیلی

نصب و تعویض انواع دیگ پره ای چدنی و فولادی موتورخانه

تعویض دیگ و پره دیگ های چدنی شوفاژ کار , دیگ چدنی mi3 , سولار و سوپر

جوشکاری , تعمیرات و نصب منبع موتورخانه , دوجداره ,کویل دار و مبدل

نصب و تعویض بویلر های موتورخانه  , جوشکاری و لوله کشی دیگ موتورخانه

حذف پره های معیوب دیگ و راه اندازی و تعمیر مشعل موتورخانه

اجرا و تعمیرات لوله کشی شوفاژ , کلکتور و موتورخانه شوفاژ

نصب و تعمیر دیگ موتورخانه

نصب دیگ شوفاژ

نصب دیگ شوفاژ اصول و استاندارهای خاص خود را دارد. انتخاب دیگ شوفاژخانه بستگی به ظرفیت و بازدهی که از یک موتورخانه داریم توسط طراح و مجری دیگ صورت میگیرد. دیگ و مشعل شوفاژ باید متناسب با ظرفیت یکدیگر انتخاب شوند.

هر چه اندازه دیگ بزرگتر باشد قاعدتا ظرفیت آن بیشتر بود و قدرت مشعل نیز بایستی به اندازه دیگ مشعل باشد تا بتواند از پس داغ کردن آب داخل دیگر برآید.

برای نصب دیگ یک سکوی سیمانی با زیر سازی بایستی درست کنیم تا دیگ به روی آن نصب شود. به علت وزن بالای دیگر ممکن است بر اثر نشست قسمت زیرین دیگ , دیگ از حالت تراز خارج شده و عملکرد آن مختل شود , بنابراین زیرسازی دیگ را کاملا جدی بگیرید. در امان ماندن دیگ از آب های کف موتورخانه مزیت دیگر سکوی دیگ است.

نصب دیگ چدنی

دیگهای موتورخانه به دلیل اینکه مدام در معرض آتش از یک طرف و تحت فشار و خوردگی آب از داخل هستند , باید از مواد اولیه ای بسیار محکم و مقاوم ساخته شوند.

از همین رو برای ساخت دیگ و بویلر ها از متریال چدن , فولاد و استیل استفاده میشود. مواد فوق از خاصیت انتقال حرارتی خوبی برخوردار بوده و در عین حال از استحکام خوبی نیز در مقابل حرارت و فشار بالا برخودار هستند.

دیگها در قدیم به شکل ظاهری یک کتری بوده اند که در حال حاضر این نوع دیگ منسوخ شده است. دیگها با شعله مستقیم آتش مشعلی که ممکن است , سوخت آن گاز , گازوییل یا نفت کوره باشد , کار میکنند.

دیگهای چدنی معمولا به صورت پره های جداگانه نصب میشوند. این نوع دیگها بوسیله وسیله به نام دیگ جمع کن یا آچار دیگ به یکدیگر متصل و آب بندی میشوند.  به روی دیگها یک کاور از ورق آهن هم برای محافظت نصب میشود.

نصب دیگ فولادی

دیگ های فولادی موتورخانه به صورت یک پارچه هستند و حمل و نقل آنها نسبت به دیگهای چدنی سخت تر است.

دیگهای فولادی به ندرت قابل تعمیر میباشند. اما باید توجه کنید که بهترین دیگ از لحاظ طول عمر و راحتی مصرف کننده تا چندین سال دیگ های فولادی هستند. تعمیر دیگ موتورخانه از نوع فولادی به ندرت و جوشکاریهای خاصی صورت گرفته و بخاطر دوام کوتاه مدت این نوع تعمیرات کمتر مورد استفاده قرار میگیرد .

دیگ های فولادی به دو نوع فایر تیوب و واتر تیوب تقسیم بندی میشوند.

دیگهای واتر تیوب یا آب در لوله برای فشارهای بالا مانند نیروگاهها استفاده میشوند. دیگهای فایر تیوب یا آتش در لوله نیز در تاسیسات ساختمانها بیشتر مورد استفاده قرار میگیرند.

اجزا دیگ های فولادی فایرتیوب عبارتند از

۱- بدنه

۲- لوله ها

۳- صفحات نگهدارنده لوله ها

۴- کوره

۵- اتصالات لوله رفت و برگشت

۶- اتصال لوله انبساط

۷- شیر اطمینان

۸-شیر تخلیه

۹-دریچه های بازرسی

۱۰-محفظه دود

۱۱- درب های جلو و عقب

۱۲- اتصال دودکش

۱۳- اتصالات مربوط به نشان دهنده ها

۱۴-عایق

۱۵- روکش (کاور)

۱۶- شاسی

طول عمر بالا و تحمل فشار و استحکام مناسب و ظرفیت بالا از مزایای این نوع دیگهاست. قیمت دیگهای فولادی نیز بالا تر و حمل و نقل آنها نیز مشکل میباشد.

تعمیر دیگ چدنی

دیگ های چدنی از تعدادی پره های جداگانه تشکیل شده اند که آب با عبور از داخل آنها با حرارت داخل دیگ که مشعل تولید کرده داغ شده و به کلکتورها توزیع آب شوفاژ میروند. تعداد پره ها و نوع آنها که از مدل سوپر یا سولار باشد به ظرفیت موتورخانه و محاسبات طراح و مجری موتورخانه بستگی دارد.

دیگ های سوپر از ظرفیت بیشتر و راندمان کاری بالاتری برخوردار هستند. هر گاه یک یا چند از عدد از پره این نوع دیگها سوراخ شده باشند میتوان با تهیه همان پره , اقدام به تعویض آنها نمود.

البته این تعویض بایستی با بررسی پره های دیگر انجام شود تا در صورتیکه وضعیت مابقی پره ها نیز خیلی مناسب نباشند , آنها را نیز تعویض کنیم, یا اینکه کل دیگ را تعویض نماییم. به طور کلی در تعمیر دیگ چدنی از تعویض پره و یا حذف پره های معیوب استفاده میشود .

تعمیر دیگ موتورخانه

برای ساخت دیگ چدنی موتورخانه از چدن خاکستری استفاده می شود. دیگ های چدنی در اندازه و سایزهای و معمولا به صورت قطعاتی (پره ای) به روش ریخته گری تولید می گردد. این دیگ ها بر حسب ظرفیت حرارتی آن ها از تعدادی پره چدنی تشکیل شده اند.

در فضای میانی شعله مشعل قرار می گیرد و جهت افزایش راندمان دیگ و کاهش پرت حرارتی، در محیط پره ها سوراخهای  خاصی در نظر گرفته شده است , که گاز های حاصل از اشتعال از آن ها عبور می کنند و انرژی خود را به آب داخل دیگ انتقال میدهد.

هر دیگ بر حسب ظرفیت آن شامل یک پره جلو ، یک پره عقب و تعدادی پره میانی است که پره جلو و عقب با یکدیگر و با پره های وسط فرق دارند , ولی تمام پره های وسط همانند هستند.

حذف پره دیگ

خراب شدن یک یا دو پره دیگ از مشکلاتی است که بسیاری از موتورخانه ها با آن سروکار دارند . بخاطر مسایل مالی و عدم دسترسی به پره دیگ برای تعویض پره دیگ نو با پره دیگ معیوب برخی مواقع میتوان برای تعمیر دیگ موتورخانه ترفندی زد تا موتورخانه حداقل برای چند صباحی راه اندازی شود .

برای اینکار میتوان بسته به تعداد پره های دیگ یک تا دو عدد از پره های میانی دیگ را حذف کرد . البته اینکار نیز بایستی با رعایت اصولی مانند تنظیم مجدد مشعل با دیگ صورت میگیرد .

حذف پره دیگ در دیگهای ده پره به بالا میتواند تا کاهش دو پره و زیر دیگ 10 پره حداکثر برداشتن یک پره دیگ میسر میباشد . البته ممکن است برخی تا 3 پره دیگ نیز حذف کنند اما ممکن است بازدهی حرارتی موتورخانه پاسخگوی نیاز ساختمان نباشد .

یکی دیگر از شرایط تعمیر دیگ موتورخانه به این شیوه , سالم بودن نسبی سایر پره های دیگ میباشد و درصورت پوسیدگی و خرابی بیش از حد بخش اعظم دیگ چاره ای جز تعویض کل دیگ موتورخانه نیست.

پس از حذف پره های دیگر طول شعله مشعل بایستی براساس همان 3/4 طول دیگ تنظیم شود .


تعمیر مشعل گازی 09129750376

تعمیر مشعل گازی

نصب , سرویس و تعمیر مشعل گازی شبانه روزی

تلفن : 09129750376 -22537778 سراسر تهران

عیب یابی و رفع عیب انواع مشعل گازی

نصب , تعویض , تنظیم و راه اندازی مشعل

عیب یابی و تعمیر موتورخانه با مصرف بهینه سوخت و بهترین شعله ممکن

تنظیم پرشر گاز و هوای مشعل شوفاژخانه

لوله کشی و نصب منبع موتورخانه شوفاژ

رفع خرابی و خاموش شدن مکرر مشعل

لوله کشی, عیب یابی  و نصب منبع انبساط شوفاژ

تعویض رله , پایه رله , ترانس جرقه زن , یون , پرشر , بلبرینگ , موتور , فن,فیلتر,شیلنگ و سایرقطعات مشعل در محل

سرویس و تعمیر انواع مشعل گازی ایران رادیاتور , اتمسفر , گرم ایران , پارس مشعل,آلزان ,هوفمات و دیگر برندهای مشعل

بازسازی و نوسازی موتورخانه و لوله کشی ساختمان

تعمیر مشعل گازی تهران

کارکرد مشعل

مشعل وسیله ای است که با ترکیب مقدار مشخصی سوخت و هوا (بر مبنای ظرفیت ) و سپس ایجاد جرقه و آتش این مخلوط، انرژی فسیلی را به انرژی گرمایی تبدیل می نماید.

گرمای تولید شده توسط مشعل هم زمان با دو روش جابجایی و تابشی از ظریق بویلر یا دیگ به سیستم گرمایش یا موتورخانه مرکزی ساختمان انتقال داده می شود.

مشعل ها وظیفه ایجاد  حرارت در انواع دیگ ها، هیترها ,بویلرها و قطعات اینچنینی را بعهده دارند , و به عنوان قطعه اصلی هرسیستم گرمایشی شناخته می شوند.

مشعل ها با پاشیدن و تزریق سوخت (گاز، گازوییل، مازوت) و تلفیق آن با هوا و عبور مخلوط سوخت و هوا از شعله پخش کن و سپس ایجاد شعله آتش این مخلوط توسط ترانس جرقه زن، حرارت مورد نیاز را در داخل محفظه احتراق دیگ را تولید میکنند.

به غیر از موتورخانه مرکزی ساختمانها , نانوایی , نان پزی و اتوشوییها نیز از مشعل ها استفاده میکنند. یک تعمیرکار مشعل بایستی با تسلط به کار اقدام به تعمیر مشعل بزند. تعمیر مشعل یک کار کاملا تخصصی میباشد.

مشعل موتورخانه

در یک موتورخانه ظرفیت مشعل با توجه به ظرفیت محاسبه شده در دیگ طراحی و تعیین میشود, و ظرفیت این دو قطعه رابطه مستقیم دارند. (کیلو کالری – کیلو وات) طرز کار مشعل به این صورت است که گاز از طریق نازل به ناحیه احتراق رفته و ایجاد جرقه، گرمای مورد نیاز را به صورت شعلهبه داخل دیگ منتقل می کند.

قطعات مشعل شامل شیلنگ گاز , فیلتر گاز ، شیر برقی , پرشر سوئیچ گازی، پرشر سوئیچ هوا، فن و الکترو موتور، سیستم جرقه زنی، یون مشعل، رله گازی و دمپر تنظیم هوا می باشد.تعمیر مشعل گازی

مشعل یک موتورخانه یاهر سیستم دیگری با توجه به محاسبات صورت گرفته و ظرفیت دیگر انتخاب میشود. در ساختمانهای معمولی مشعلهای تک فاز 1تا 3 و 3 تا 5 استفاده میشود و برای موتورخانه های بزرگتر

مشعلهای سه فاز با محاسبات مهندسی دقیق به کار گرفته میشوند. همچنین قطعات مصرف مارکهای مختلف مشعل با هم تا حدی فرق دارند.

تعمیر مشعل گازی موتورخانه

عیب یابی مشعل برای راه اندازی و تعمیر آن در درجه اول اهمیت قرار دارد. هر زمانی یک مشعل از کار افتاد به ترتیب باید موارد زیر را چک کنیم.

1-سیم کشی و برق مشعل

2-مسیر گاز

3- حالت کلید روی پنل کنترل .

سرویس و تنظیم مشعل گازی باید سالانه به طور مرتب انجام شود. کلید برق مشعل را در ظرفیت خاموش قرار داده. فتوسل رابیرون اورده با پارچه تنظیف آن را تمیز میکنیم. اتصال سیم کشی ولتاژ قوی ترانسفورمر را باز کنید . اتصال لوله کشی را از پمپ باز کرده . نازل شعله پخش کن را تمیز میکنیم.

الکترود و یون را چک کرده و به دقت تمیز کرده و در جای خود قرار میدهیم مراقب باشید به بدنه اتصال نکرده باشد. فیلتر مشعل را تمیز میکنیم سیم کشی و قطعات را مانند اول در جای خود قرار میدهیم.

عیب یابی مشعل گازی

در صورت بروز مشکل در کارکرد مشعل باید موارد زیر را بررسی کنیم. شرایط و نقایص مشعل را یکی یکی چک میکنیم. مطمین میشویم که برق مشعل مشکلی ندارد.

بررسی میکنیم که گاز به اندازه کافی به مشعل میرسد. قطعات مشعل را یکی یکی چک کرده و در صورت نقص , رفع عیب میکنیم.مشعل را ری استارت میکنیم تا از کارکرد آن مطمین شویم.

در ادامه تعدادی از عیوب احتمالی مشعل را با رفع آن آورده ایم.

عیب

فشار گاز به اندازه نباشد.

علت

فشار گاز شهری دچار مشکل است.

کلید فشار گاز یا شیر گاز  از تنظیم خارج شده یا مشکلی در گازرسانی پیش آمده است.

فیلتر گاز آلوده است.

چگونگی رفع ایراد

با بررسی و در نهایت تماس با اداره گاز مشکل افت فشار را حل میکنیم.

شیر و یا کلید فشار گاز را تعویض یا رفع عیب میکنیم.

فیلتر را تمیز میکنیم.

عیب یابی مشعل گازی

عیب یابی مشعل

موتور کار از کار افتاده است , ولی اتصال برق بسته است.

پرشر فشار هوا خراب است

کلید مشعل یا برق اشکال دارد

خازن مشعل خراب است.

رله مشعل معیوب است.

موتور مشعل خراب است.

نحوه رفع عیب مشعل 

تعویض یا تعمیر پرشر هوا

پرشر گاز و سیم کشی مشعل را تعویض و تعمیر کنید.

تعویض موتور یا خازن موتور مشعل

عیب

موتور مشعل از کار افتاده و برق مشعل باز است.

علت

فیوز اصلی برق موتورخانه خراب است.

مینیاتوری مشعل خراب شده است.

سیم کشی پایه رله مشکل دارد.

ترمستات دیگ درست عمل نیمکند.

پرشر هوا خراب است.

نحوه تعمیر مشعل

فیوز اصلی برق را عوض میکنیم.

کلید مینیاتوری مختص مشعل را جایگزین میکنیم.

سیم کشی مشعل و پایه رله را درست میکنیم.

ترموستات روی دیگ را تنظیم و در صورت خرابی آن تعویض خواهیم کرد.

تعویض پرشر هوا را انجام میدهیم.

تعمیر مشعل ایران رادیاتور

عیب

مشعل به طور مرتب کار نکرده و تنظیم نیست.

پرشر هوا از تنظیم خارج شده و یا خراب میباشد.

نحوه تعمیر مشعل ایران رادیاتور

تنظیم یا تعویض کلید فشار هوا یا پرشرهوا

عیب

چند لحظه پس از تشکیل شعله مشعل خاموش میشود

علت

یون مشعل خراب است یا آلودگی دارد.

خرابی رله گازی تعمیر مشعل گازی

اتصال بدنه مشعل مشکل دارد.

فاز و نول پایه رله برعکس وصل شده  است.

طریقه تعمیر مشعل

یون مشعل را تعویض میکنیم

تعویض رله

رفع مشکل اتصال بدنه مشعل

فاز و نول را در جای خود صحیح درست میکنیم

تعمیر رله مشعل

عیب

جرقه ایجاد نمیشود

علل

الکترود جرقه اتصال کوتاه دارند یا خراب شده اند.

کابل جرقه خراب شده است.

ترانس جرقه زن معیوب است.

رله خراب است.

چگونگی رفع عیب(تعمیر مشعل)

الکترود هارا تنظیم یا تعویض کنیم.

کابل های جرقه را تعویض کنیم.

ترانسفورمر جرقه را تعویض کنیم.

رله را تعویض کنیم.

عیب

مشعل در حین کار مکررا خاموش می شود.

علت

عدم تنظیم شعله

فاصله بیش از حد بین الکترودها

شیر مغناطیس پرشر گاز را به دلیل افت فشار باز نمی کند وترانس جرقه از کار افتاده است.

چگونگی رفع عیب

وصل کردن گاز و هوای مناسب

تنظیم فاصله الکترودها

تقویت ولتاژ برق

تعمیر مشعل گازی ایران رادیاتور

عیب

 بادبزن مشعل مداوما کار می کند اما جرقه ایجاد نمیشود.

علت تعمیر مشعل گازی

سرو موتور خراب شده است.

رله معیوب است.

دریچه هوای مشعل گبر کرده است.

چگونگی رفع عیب

کنترل موتور را تعویض کنیم.

رله خراب را تعویض کنیم.

دریچه هوای مشعل را رفع عیب خواهیم کرد.

عیب

 شعله پس می زند.

علت

سیستم ایجاد جرقه خراب است.

 گاز یا هوا بیش از اندازه پاشش دارند.

 چگونگی رفع عیب

الکترود های جرقه را تنظیم یا تعویض کنیم.

ترانسفورمر جرقه را در صورت نیاز تعویض میکنیم.

اتصال کابل جرقه به الکترود ها را بررسی کرده و سفت میکنیم و اتصال کوتاه را از بین میبریم.

ورودی گاز و هوا را تنظیم میکنیم.

تعمیر مشعل تهران

عیب

صدای احتراق بیش از حد معمول است.

علت

دیگ یا دود کش کثیف بوده و دفع گاز احتراق مشکل دارد.

اندازه دودکش کوچک است یا گرفتگی دارد.

میزان ترکیب گاز و هوا متناسب نیست.

باد زن کوچک است.

روش تعمیر مشعل

تمیز کردن دیگ و دودکش

افزایش سطح مقطع و اندازه دودکش

تنظیم پرشر هوا و گاز

تعویض بادزن

 عیب

 صدای مشعل در هنگام کار زیاد است.

علت تعمیر مشعل گازی

دریچه تنظیم هوا تکان میخورد.

بادزن در جای خودسفت نیست.

موتور درست نصب نمیباشد

یاتاقان ها یا بلبرینگهای مشعل خراب هستند.

چگونگی رفع عیب

دریچه را محکم میکنیم.

 بادرزن را سفت میکنیم.

موتور مشعل یا بلبرینگهای مربطه را تعویض میکنیم.

تعمیر مشعل اتمسفر

یاتاقانهای موتور را تعویض میکنیم.

 موتور مشعل از کار افتاده است.

تعمیر مشعل گازی

علت:

فیوز اصلی جریان برق خراب است.

فیوز برق مشعل خراب است.

کلید برق و یا سیم کشی برق مشعل اشکال دارد.

رله خراب است.

اکوستات دیگ ازکار افتاده است.

بادزن کار نمیکند.

الکترو موتورسوخته یا خازن ان خراب شده.

سیم کشی موتور به پایه رله قطع است.

چگونگی رفع عیب:

تعویض کردن فیوز.

بررسی واصلاح کلید برق ویا سیم کشی برق مشعل .

رله خراب را تعویض میکنیم.

اکوستات دیگ برسی ودرصورت نیاز تعویض میکنیم.

بادزن را بررسی و گیر ان را برطرف میکنیم.

موتور سوخته یا خازن را تعویض میکنیم.

سیم کشی موتور به پایه رله قطع شده را وصل میکنیم.

تعمیر مشعل شوفاژ

موتور کارمی کند  اما جرقه ایجاد نمیشود.

علت:

گاز قطع شده است.

خرابی لوله مکش پمپ

نازل گرفتگی دارد.

آلودگی فیلتر

تعمیر مشعل گازی

فاصله بیش از حد دو الکترود

اتصال جرقه زن به پایه رله قطع است.

ترانسفور جرقه معیوب است.

الکترود ها خراب شده است.

الکترود ها اتصال بدنه دارد.

چگونگی رفع عیب:

جریان گاز را وصل میکنیم

لوله کشی مکش را درست میکنیم.

نظافت نازل گاز

تمیز کردن فیلتر مشعل

تنظیم فاصله الکترود

اتصال جرقه زن به پایه را وصل میکنیم.

الکترود های خراب شده را تعویض میکنیم

الکترود ها اتصال شده را جدا میکنیم و اتصال را بر طرف میکنیم.

علت خاموش شدن مشعل گازی

مشعل روشن شده و بلافاصله

علت:

خرابی لوله کشی

لوله ها و شیرها معیوب هستند

علت

نازل گرفتگی دارد.

فشار گاز برای پاشش کافی نیست.

چگونگی رفع اشکال :

نازل را تمیز می کنیم

فشار برای پودر کردن سوخت کافی نباشد پمپ را برسی می کنیم ممکن است

چرخ دنده های ان کهنه  باشند ان ها را تمیز می کنیم

فیلتر کثیف شده ان را تمیز می کنیم

پمپ هوا می کشد سوراخ را پیدا کرده و ان را درست می کنیم

تنظیم مشعل گازی

صدای احتراق زیاد است

علت:

دیگ یا دودکش کثیف است.

مقطع دودکش کوجک استیا گرفتگی دارد.

دمپر دود کش تنظیم نیست یا کاملا باز است.

نازل بزرگ یا کثیف است ویا زاویه اش درست نیست.

نازل بیش از حد جلو رفته است.

نسبت مخلوط هوا و گازوییل مناسب نیست.

چگونگی رفع عیب

دیگ ودودکش را تمیز میکنیم.

با دودکش مناسب عوض و گرفتگی را رفع کنید.

دمپر دودکش را تنظیم میکنیم.

با نازل مناسب تعویض کنیم.

نازل را در جای مناسب قرار میدهیم.

فشار پمپ گازوییل را اصلاح کنیم.

دریچه هوا و دبی پمپ را تنطیم کنیم.

صدای احتراق زیاد است

علت تعمیر مشعل گازی

بادزن کوچک است.

چگونگی رفع عیب

با اندازه مناسب تعویض کنید.

سروصدای مشعل زیاد است

علت

دریچه تنظیم هوا تکان میخرد.

بادزن در جای خود محکم نیست.

موتور درست نصب نشده است.

بلبرینگهای موتور معیوبند.

چرخ دنده های پمپ گازویل فرسوده اند.

ترانسفورمر جرقه خراب است.

کوپلینگ شکسته یا معیوب است.

مشعل در جای خود محکم نیست.

گازویل هوادارد.

چگونگی رفع عیب

لقی دریچه تنظیم هوارا برطرف کنیم.

بادزن را جای خود محکم کنید.

موتور را بررسی ودر جای خود درست نصب کنیم.

بولبرینگهای موتور را تعویض کنیم.

چرخ دندهای پمپ گازویل را تعویض کنیم.

ترانسفورمر جرقه را تعویض کنیم.

کوپلینگ شکسته را تعویض کنیم.

مشعل را در جای خود محکم کنیم.

پمپ ولوله های سوخت را از نظر هوا بندی بررسی و اصلاح کنیم.

جهت نصب , تعویض , راه اندازی , سرویس و تعمیر انواع مشعل گازی

به صورت شبانه روزی در شمال , شرق , غرب , مرکز و جنوب تهران

با ما تماس بگیرید.تعمیر مشعل گازی


تعمیر موتورخانه شوفاژ 09129750376

تعمیر موتورخانه شوفاژ

نصب , راه اندازی و تعمیر موتورخانه شوفاژ و لوله کشی ساختمان

تلفن : 09129750376 – 22537778 سراسر تهران

بازسازی و نوسازی موتورخانه از صفر تا صد

اجرا و تعمیرات لوله کشی شوفاژ , آب و فاضلاب و گاز خانگی

سرویس موتورخانه و تغییر فصل تابستانی و زمستانی موتورخانه مرکزی

عیب یابی و رفع عیب موتورخانه شوفاژ مرکزی

نصب , سرویس, عیب یابی و تعمیر مشعل گازی موتورخانه

نصب , تعمیر و تعویض دیگ و پره دیگ چدنی , فولادی , mi3

بازسازی و تعمیرات کلکتور و لوله کشی و جوشکاری موتورخانه

تعمیر و سرویس پمپ سیرکولاتور شوفاژ و آب گرم مصرفی

نصب , تعویض و تعمیر منبع دوجداره و کویل دار موتورخانه

لوله کشی , تعویض و نصب مبدل حرارتی شوفاژ

شستشو و رسوب زدایی منبع کویل دار و مبدل حرارتی

تعویض ترمستات , رله , واسطه پمپ ( کله پمپ ) , کوپلینگ و سایر قطعات ریزودرشت موتورخانه , نصب , تعمیر و تنظیم پمپ تحت فشار خانگی

تعمیر موتورخانه شوفاژ تهران
تعمیر موتورخانه شوفاژ

 

تعمیرات موتورخانه

برای تعمیرات موتورخانه مرکزی شوفاژ بایستی با تسلط به کارکرد موتورخانه و حتی جزییات عملکرد آن ابتدا تشخیص عیب داد  سپس اقدام به رفع عیب نمود.

وجود آب گرم مناسب در تمام شیرها و واحدهای آپارتمان در تمام فصول و گرم شدن آب رادیاتور های یا سایر سیستمهای گرمایشی به صورت یکسان از نشانه های عملکرد موتورخانه میباشد.

اما تنظیم و بهینه سازی مصرف سوخت میتواند راندمان و کارایی موتورخانه را بالا ببرد. در طول کارکرد موتورخانه ممکن است آب گرم مصرفی و یا آب شوفاژ با مشکلاتی روبرو شود که به تفکیک به آنها خواهیم پرداخت.

سرویس موتورخانه

سرویس موتورخانه معمولا پیش از شروع فصل سرما انجام میشود.

بازکردن شیرفلکه های مربوط به شوفاژ , بستن شیرفلکه بای پس و روشن کردن پمپ سیرکولاتور برگشت شوفاژ از کارهای ابتدایی است که بایستی صورت گیرد.

تنظیم مشعل شوفاژ نیز باستی توسط یک مشعل کار خبره انجام شود تا علاوه بر رفع عیب و ایرادات احتمالی بهترین ترکیب گاز و هوا را ایجاد کرده و شعله ای با مصرف مناسب گاز انجام شود.

بسیاری از مشعل موتورخانه ها روشن شده و کار میکنند اما با مصرف بالای گاز موجب میشوند هزینه های گاز خصوصا در فصل زمستان تصاعدی حساب شده و رقم قبض گاز بالاتر از حد معمول شود.

تنظیم ترمستات و اکوستات دیگ و پمپ نیز از مواردی است که در حالت زمستانی و تابستانی متفاوت میباشند.

ترمستات دیگ معمولا 5 درجه از ترموستات پمپ بالاتر قرار میگیرد. در فصل تابستان درجه مناسب برای ترموستات حدود 45 تا 50 درجه سانتیگراد میباشد. در فصول پاییز و زمستان هم درجه حرارتی بین 55 تا 70 درجه مناسب است.

البته درجه حرارتهای فوق بستگی به آب و هوای منطقه دارد. اما مراقب باشید دمای بیش از 70 به طور دایم به لوله کشی و موتورخانه شما آسیب نزند.

عیب یابی موتور خانه

عیب یابی موتورخانه شاید از تعمیرات موتورخانه مهمتر و حساستر باشد. یک تشخیص اشتباه میتواند یک تعمیرکار را به بیراهه برده و آخر سرهم مشکل حل نشود. مهارت و تجربه و تسلط به جزییات کار در تشخیص درست و عیب یابی بسیار مهم است.

جدای از مسایل مربوط به تنظیم و عیوب واضحی مانند خاموش شدن مشعل ممکن است در یک موتورخانه آب گرم مصرفی سرد شده و یا کم بیاورد و یا رادیاتور ها یا تعدادی از آنها سرد باشند.

هرکدام از موارد پیش آمده دلیل علمی و منطقی دارند که با بررسی جوانب میتوان به آنها پی برد.

تعمیرات شوفاژخانه

اگر در یک ساختمان تعدادی از رادیاتورها گرم نشوند با چک کردن شیرفلکه های مربوطه و اطمینان از باز بودن آنها بایستی به سیستم گردش آب شوفاژ و سیرکولاسیون را بررسی کنیم.

وجود هوا در لوله کشی و سیستم گرمایش از رایج ترین عواملی است که  مانع از گردش آب و به تبع آن سرد شدن یک یا تعدادی از رادیاتورهای ساختمان میشود. با هواگیری شوفاژ میتوان این معضل را حل کرد.

هواگیری شوفاژ میتواند از طریق شیرهای هواگیری رادیاتورها و یا با استفاده از ایرونت های اتوماتیک در مدار شوفاژ انجام شود. اگر پمپ سیرکولاسیون به خوبی عمل نکند میتواند عامل دیگری در سرد شدن رادیاتورها باشد.

کیپ شدن لوله کشی به خصوص لوله کشی رفت و برگشت منبع انبساط نیز از مواردی است که به کرات ما با آن مواجه شده ایم.تعمیر موتورخانه شوفاژ

اگر لوله کشی انبساط گردش نداشته باشد گردش آب شوفاژ به درستی انجام نشده و موجب سرد شدن آب رادیاتور میشود.

سرد شدن آب گرم مصرفی موتورخانه

سرد شدن آب گرم مصرفی ساختمان دارای موتورخانه از مشکلاتی است که خیلیها با آن روبرو میشوند. در سیستم موتورخانه آب سرد به وسیله آب شوفاژ گرم شده و مورد مصرف بهداشتی قرار میگیرد.

این بدان معناست که لوله ها و آب گرم مصرفی هیچ ارتباطی با آب شوفاژ ندارند جز در تبادل کننده های حرارتی. منبع دوجداره , منبع کویل دار و مبدل حرارتی از وسایل تبادل حرارتی بین آب شوفاژ و آب مصرفی هستند.

آب سرد بوسیله لوله کشی به داخل این منبع ها رفته و از طرفی آب گرم شده شوفاژ نیز به داخل این منبع میرود و در آنجا آب سرد مصرفی با گرفتن گرمای آب شوفاژ به آب گرم جهت مصرف تبدیل شده و بین واحدها تقسیم میشود.

اگر موتورخانه هیچ مشکلی نداشته باشد و آب شوفاژ گرم شود در صورت سرد شدن آب مصرفی احتمالا تبادل حرارتی دچار نقص میباشد .تعمیر موتورخانه شوفاژ

رسوب گرفتن منبع کویل و مبدل حرارتی در این زمان محتمل ترین ایرادی است که حدس خواهیم زد. البته از کار افتادن پمپ آب گرم مصرفی هم در این قضیه موثر میباشد.

برای تعمیر موتورخانه شوفاژ ,عیب یابی  و تعمیر مشعل با ما تماس بگیرید. تا در اسرع وقت سرویسکاران ما در شرق , شمال , غرب و مرکز تهران درخدمت شما عزیزان باشند.

منبع کویل دار افقی

منبع کویل دار به دو صورت منبع کویل دار عمودی و منبع کویل دار افقی طراحی و تولید میشوند ، در برخی موتورخانه ها که امکان قرار دادن منبع کویل دار ایستاده وجود ندارد از منبع کویل دار خوابیده یا افقی استفاده میشود .

منبع کویل دار، شبیه منبع دوجداره آبگرمکن غیر مستقیم عمل میکند. ولی با این فرق که در این دستگاه آبگرم دیگ داخل یک لوله  مسی در جریان میباشد , که با گردش آب دیگ در داخل لوله مسی، آب موجود در داخل منبع آب مصرفی گرم میشود.

تعمیر شوفاژ شرق تهران

مزیت منبع کویل دار نسبت به سایر دستگاههای تولید کننده آبگرم بهداشتی نظیر منبع دوجداره این میباشد که منبع کوئل دار دارای یک لایه ورق میباشد، درصورتی که مشکل خوردگی ویا رسوب گرفتگی داخل منبع بوجود بیاید، در منابع کویل دار به سهولت قابل تعمیر،سرویس و رفع می باشد.

تعمیر و نگهداری منابع کویل دار بسیارحائز اهمیت میباشد، در صورتی که در مسیر ورود آب به موتورخانه دستگاه سختی گیر نصب کنیم ذرات موجود درآب مصرفی به حداقل میرسد و ته نشین شدن رسوب داخل منبع به حدقل میرسد و عمر کویل ها و همچنین منبع به چندین سال افزایش می یابد .

ظرفیت منبع کویل دار 300 الی 2000 لیتری ظرفیت های متداول منابع کویل دار میباشد.

استانداردهای الزامی در طراحی وساخت منابع کویل دار

1- مخازن کوئل دار در دو شکل عمودی وافقی ،با توجه به نیاز موتورخانه و به شکل استوانه طراحی و ساخته میشود. ودر دو سر منبع را عدسی پرس شده، بر اساس استاندارد ASME جهت فشار کاری 100 پاسکال ساخته میشود.

2-درجه حرارت طراحی کویل ها 350 فارنهایت میباشد.تعمیر موتورخانه شوفاژ

3-عدسی کویل مسی از جنس چدن میباشد.

4-فشار کار دستگاه 4 الی 6 اتمسفر می باشد و مخزن اصلی با فشاری معادل ۱.۵برابرفشار کل تست میشود.

5-تمام منبع های ایستاده دارای پایه های استاندارد میباشد.

تعمیر موتورخانه تهران

6- صفحه تیوپ پلیت و غلاف کویل مسی از متریال فولاد مناسب مخازن تحت فشار ساخته میشود.

7- فشار طراحی و تست جهت کویل ها تا اندازه “8 به ترتیب ، 150 و 300 پوند بر اینچ مربع و

برای کویل های به سایز “10 الی”14 به ترتیب 125 و 250 پوند بر اینچ مربع میباشد.تعمیر موتورخانه شوفاژ

نکات فنی طراحی منبع کویل دار

در موتورخانه های عظیم با توجه به ظرفیت باید به جای یک منبع کویل دار از دو یا چندین منبع کویل دار در مجموع همان حجم محاسبه شده را به ما بدهند استفاده کرد تا در صورتی که به هر دلیلی برای یکی از منابع اگر از کار افتاد , سایر منابع  تا تعمیر یا جایگزینی منبع خراب ،ساختمان آب گرم مصرفی داشته باشد.

برای سرعت دادن جهت گرم شدن آب ،باید طول منبع از قطر بیشتر باشد تا سطح تبادل حرارت سریعتر انجام شود. به منظور جلوگیری از اتلاف انرژی گرمایی بهتر است با پشم شیشه منبع عایقکاری شود.


لوله کشی موتورخانه 09129750376

لوله کشی موتورخانه

اجرا و تعمیرات لوله کشی موتورخانه

سرویس و تعمیر موتورخانه شوفاژ

لوله کشی و نصب سختی گیر و رسوب گیر

تلفن 09129750376 – 22537778 شبانه روزی

بازسازی و نوسازی لوله کشی موتورخانه

لوله کشی و نصب منبع انبساط شوفاژ

جوشکاری و تعمیرات کلکتور شوفاژ و آب و شیرفلکه های موتورخانه

نصب و لوله کشی دیگ , منبع دو جداره و کویل دار , پمپ

سرویس مبدل و رایزرهای شوفاژ و آب سرد و گرم

تعویض سردنده ها , لوله ها و شیرفلکه های خراب و پوسیده  موتورخانه

نصب , سرویس و تعمیر مشعل , دیگ , منبع دوجداره و کویل دار, پمپ و سایر لوازم موتورخانه

لوله کشی موتورخانه

اجزای موتورخانه ساختمان

اجزای اصلی موتورخانه شوفاژ مرکزی به ترتیب زیر میباشند :

مشعل موتورخانه که وظیفه ایجاد مناسبی از گاز و هوا , تولید و کنترل جرقه و ایجاد شعله آتش را دارد.

دیگ یا بویلر موتورخانه که آب درون آنها بوسیله شعله آتش مشعل گرم میشود. منبع موتورخانه که وسیله گرم کردن آب سرد وارد شده به منبع و تولید آب گرم مصرفی میباشد.

در برخی از موتورخانه ها این کار را مبدل های حرارتی صفحه ای یا انواع دیگر آنها نیز انجام میدهند . پمپ های موتورخانه که وسیله پمپاژ آب و تسریع در سرعت و افزایش فشار آب شوفاژ و آب مصرفی میباشد.

 

تعمیرات لوله کشی موتورخانه

 

طرز کار موتورخانه

موتورخانه از قطعات اصلی مانند، دیگ آبگرم (بویلر) ,مشعل گازوئیلی یا گازی مخزن ذخیره آبگرم مصرفی ( منبع دوجداره یا کویل دار)، منبع انبساط پشت بام و پمپ سیرکولاتور شوفاژ و آب گرم مصرفی تشکیل شده است.

لوله رفت آب گرم از قسمت فوقانی دیگ یا بویلر به کلکتور رفت آب گرم متصل می گردد. کلکتور ها لوله هایی هستند که مانند یک ترمینال آبرا بین انشعابات مختلف تقسیم میکنند.

آب گرم ورودی به بدنه خارجی مخزن دو جداره،بعد از تبادل حرارت با آب داخل قسمت درونی، از لوله کشی برگشت آب گرم به کلکتور برگشت بر میگردد.

لوله برگشت آب گرم رادیاتورها هم از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شوند. لوله برگشت آب رادیاتورشوفاژ نیز بوسیله لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شود.

در فاصله کلکتور برگشت آب گرم و در نزدیکی دیگ، یک دستگاه پمپ سیرکولاتور نصب می شود که آب شوفاژی که در راه برگشت میباشد سریعتر برگشته و عمل گردش به خوبی انجام شود تا رادیاتور تمام واحدها کاملا گرم شوند.

نقشه موتورخانه شوفاژ

در نقشه موتورخانه شوفاژ لوله ای که به صورت موازی با لوله کشی پمپ رسم شده است، لوله بای پاس نامیده میشود , که در صورت خرابی و تا زمان تعمیر پمپ، شیر فلکه های دو طرف پمپ را میبندیم.در این هنگام شیرفلکه لوله بای پاس را باز کرده تا آب شوفاژ با جریان طبیعی و بدون فشار پمپ بین لوله کشی که بالاتر از دیگ هستند به چرخش در می آید.

از لوله کشی گاز منزل یک لوله که معمولا سایز 1 اینچ دارد برای تغذیه مشعل لوله کشی گاز انجام میشود. برروی دیگ،ترمومانومتر نیز نصب شده است که از طریق آن درجه حرارت آب داخل دیگ و فشار ستون آبی که بر دیگ سوار است نشاد داده شود.

ترموستات دیگ نیز باید بر روی دیگ آب گرم نصب میشود تا دمای دلخواه و تنظیم شده را برای دیگ کنترل کند.

تعمیر لوله کشی موتورخانه

لوله ی آب سرد از بخش پایین استوانه میانی به مخزن دو جداره داخل می شود و پس از دریافت حرارت از قسمت بالای مخزن و با گرم شدن از جهت مخالف ورودی، خارج و به سمت شیرالات جریان پیدا می کند.

لوله برگشت آب گرم مصرفی نیز از طرف واحدها به موتورخانه وارد شده و از طریق یک پمپ برگشت آب گرم به بخش وسط استوانه داخلی مخزن وصل می شود.

لوله کشی آب برگشت آب گرم و پمپ مربوطه , آب گرم مصرفی را جهت استفاده آنی از آب گرم انجام میشود , تا با باز کردن شیر آب گرم به صورت لحظه ای در دسترس باشد تا علاوه بر راحتی از مصرف بی رویه آب به هنگام انتظار برای گرم شدن جلوگیری نماید.

در قسمت فوقانی منبع موتورخانه، شیر اطمینانی تعبیه شده است که درحالت بالا رفتن احتمالی فشار و دمای آب گرم مصرفی درون مخزن دوجداره، شیراطمینان عمل کرده  و فشار سیستم کاهش یافته تا از خطرات احتمالی جلوگیری کند.

ازلوله رفت آب گرم  مخزن دوجداره، جهت  پایین لوله کشی انجام میشود که به شیر فلکه هواگیری دستی معروف است.

جوشکاری موتورخانه

منبع  انبساط دارای یک لوله رفت و یک لوله کشی برگشت آب گرم است. لوله کشی انبساط به منظور کنترل تغییرات حجم آب در دماهای مختلف انجام میشود.

لوله کشی منبع انبساط قبل از شیرفلکه از کلکتور انشعاب گرفته و در مسیر آن هیچ قطع کننده ای وجود ندارد. لوله کشی برگشت انبساط نیز به کلکتور برگشت وصل میشود.

لوله آب سرد پس از عبور از یک شیر فلکه از بالاترین محل اتصال به شیر شناور روی مخزن انبساط می رسد.

در صورتی که حجم آب سیستم موتورخانه کاهش پیدا کند با کم شدن حجم آب درون مخزن انبساط، شیر پرکن  باز شده  و کسری آب سیستم جبران خواهد شد.

لوله ای که پایین تر از لوله ی آب شهر به منبع انبساط وصل است، لوله ی سرریز است. در زمانیکه سطح آب درون مخزن انبساط، به هرعلتی افزایش یابد، آب از طریق این لوله سرازیر میشود و این لوله کشی تا موتورخانه امتداد دارد. لوله تخلیه منبع انبساط نیز با یک شیر فلکه کشویی به لوله فوق الذکر متصل میباشد.

تعمیر کلکتور شوفاژ

بر روی کلکتور رفت شوفاژ تعدادی شیر فلکه وجود دارد. هر کدام از این شیرفلکه ها وظیفه کنترل و قطع وصل آب شوفاژ مربوطه را دارند. لوله اصلی شوفاژ یا رایزر شوفاژ با یک انشعاب اصلی از کلکتور به سمت بالا آمده بین واحدهای مختلف منشعب شده و توسط لوله کشی برگشت به کلکتور باز میگردد.

در برخی سیستمها لوله کشی شوفاژ هر واحد در موتورخانه به صورت جداگانه به طور مستقل به هر واحد لوله کشی شده و توسط لوله کشی برگشت به موتورخانه باز میگردد.

برای ساخت کلکتور شوفاژ از یک لوله 8 , 10 , 12 یا سایزهای بزرگتر بستگی به مساحت و براورد حجم اقدام به بستن دو طرف لوله کرده و از بدنه کناری آن با سردنده های جوشی انشعاب خواهیم گرفت .

برای کنترل و بازو بسته کردن جریان آب از شیرفلکه های سایز مربوطه استفاده کرده و به سمت مقصد با لوله کشی معمولی آهنی سیاه با جوشکاری انجام میدهیم.

 

برای اجرا و تعمیرات لوله کشی موتورخانه و تاسیسات ساختمان در سراسر تهران ,شمال تهران , شرق تهران , غرب تهران , مرکز و جنوب تهران با ما تماس بگیرید.