نصب منبع انبساط شوفاژ

نصب منبع انبساط شوفاژ

تعویض و نصب منبع انبساط شوفاژ

09129750376 – 22537778 سراسر تهران

نصب و تعویض منبع انبساط باز پشت بام

عیب یابی و رفع عیب گرم نشدن شوفاژ و آبگرم

نصب و تعویض منبع انبساط بسته موتورخانه شوفاژ

جوشکاری , تعمیرات و نصب منبع موتورخانه شوفاژ

لوله کشی منبع انبساط رفت و برگشت

نصب منبع انبساط  گالوانیزه  دوجداره , آلومینیوم , تک جداره و پلی اتیلن

نصب و تعویض فلوتر و آب بندی شناور منبع انبساط

عیب یابی و تعمیرات موتورخانه شوفاژ و لوله کشی ساختمان

تعویض منبع انبساط

آب موجود در سیستم موتورخانه شوفاژ در یک سیستم بسته به گردش در آمده و در دیگ گرم میشوند و آب شوفاژ در کلکتور توزیع شده و موجب گرمایش محیط و تولید آب گرم مصرفی توسط منبع موتورخانه میشوند.

این آب شوفاژ به دلیل تغییرات فشار و درجه حرارت موجب تغییرات حجم میشود و به خاطر جلوگیری از بالا رفتن فشار که میتواند باعث بروز فشار به لوله ها و سیستم و ترکاندن آنها میشود.

لوله کشی منبع انبساط

نصب منبع انبساط به منظور برآورد دو خواسته صورت میگیرد :

کاهش فشار آب ناشی از افزایش حجم آب گرم شده در دیگ

جبران کاهش آب در گردش موجود در سیستم حرارت مرکزی

درجه حرارت آب  داخل لوله در سیستم های حرارت مرکزی بر اثر حرارت منتقل شده به آنها از دیگ زیاد شده ، بنابراین آب شوفاژ منبسط شده و افزایش حجم پیدا کرده و به لوله ها و اتصالات موجود در سیستم لوله کشی فشار اضافی تحمیل شده که احتمال ترکیدگی دیگ و لوله اتصالات را بالا میبرد.

در موتورخانه های شوفاژ یک شیر اطمینان برای کنترل و تخلیه فشار اضافی وجود دارد اما به خاطر اینکه  , شیر های اطمینان ضریب ایمنی زیادی نداشته و محتمل است در اثر ایرادات احتمالی نتوانند فشار اضافی را تحمل نمایند و اضافه بر آن خروج آب گرم شده از داخل مدار باعث تلفات آب و انرژی میگردند.

به همین دلیل در سیستم لوله کشی شوفاژ مخزنی برای کنترل و تلورانس تعبیه میکنند. که بتواند افزایش حجم و تلافی کاهش احتمالی آب را در سیستم شوفاژ جبران نماید.

ضمنا کار دیگری که منبع انبساط در سیستم انتقال سیال گرم دارد جبران کاهش آب در گردش سیستم است , که در حالت کاهش آب به دلایل مختلف از جمله وجود نشتی در سیستم، آب مورد نیاز سیستم را جبران میکند.

به همین خاطر در منبع انبساط علاوه بر تعبیه لوله های رفت و برگشت شوفاژ از کلکتور شوفاژ، به یک شیر ورودی آب سرد شهر از طریق یک شناور وصل میباشد.

طریقه نصب منبع انبساط باز

منبع انبساط از نظر تحت فشار بودن به دو نوع تقسیم بندی میشود.

منبع انبساط باز

منبع انبساط بسته

منبع انبساط باز همان گونه که از نامش مشخص است در هوای آزاد  قرار میگیرد. منبع انبساط فشار هوای محیط بر روی سطح آن اعمال می شود.

برای ممانعت از سرریز آب و تنظیم فشار آب، منبع انبساط باز در ارتفاعی بیشتر از بالاترین رادیاتور یا مبدل محیطی  و به طور معمول روی پشت بام وصل میشود.

منبع انبساط باز جهت موتورخانه های با فشار کم و حداکثر درجه حرارت 180 درجه فارنهایت استفاده میگردد.

طریقه نصب منبع انبساط بسته

نوع دیگر منبع انبساط ، منبع انبساط بسته می باشد که همانطور که نامیده میشود با هوای آزاد بی ارتباط است و فشار سیستم توسط دیافراگم  یا یک گاز بی اثر مانند ازت کنترل خواهد شد.

منبع انبساط بسته در هر جایی میتواند نصب شود و معمولا در موتورخانه جای آن تعبیه میشود.

منبع انبساط بسته  در سیستم های گرمایش با دما و فشار بالا و در مکانی که  بدلیل محدودیت فضا و ارتفاع، استفاده از منبع انبساط باز امکان پذیر نیست نصب میشود.

برای کنترل فشار در منبع انبساط بسته از شیر اطمینان استفاده شده و فشار آن قابل تنظیم میباشد.

حداقل فشار در این سیستم باید اندازه باشد که بالاترین رادیاتور گرم بوده و پر از آب باشد.

علت سرد شدن منبع انبساط

بدیهی است با افزایش حجم آب در گردش سیستم حرارت مرکزی در اثر افزایش درجه حرارت، سطح آب شوفاژ در منبع انبساط باز زیاد شده  و فشار معادل ارتفاع منبع نسبت به دیگ و سیستم، بر روی دیگ نیز بیشتر میشود، این فشار به تمام آب موجود در سیستم تاسیسات حرارتی تحمیل شده و موجب بالا رفتن آب از لوله‌ کشی شوفاژ میشود.

بدین صورت منبع انبساط باز در اثر افزایش حجم آب در گردش سیستم موتورخانه مرکزی در اثر حرارت، باعث بالارفتن فشار سیستم شده  و فشار مورد نیاز آب را برای گردش در سیستم لوله کشی تامین می کند.

به همین خاطر همیشه باید منبع انبساط باز را در ارتفاعی حداقل 2 متر از بالاترین تبادل کننده یا رادیاتور نصب شود.

علت سرریز منبع انبساط

میزان افزایش فشار حاصل از نصب منبع انبساط به ارتفاع نصب منبع انبساط باز نسبت به دیگ بستگی دارد که با توجه به این اختلاف ارتفاع قابل اندازه گیری است. منبع انبساط پشت بام از طریق لوله کشی به آب مصرفی و توسط شناور موجود در آن، کمبود آب و کاهش احتمالی آنرا جبران مینماید.

در زمان  بروز هرگونه نشتی در چرخه تاسیسات که باعث خروج آب از مدار شوفاژ و  کاهش حجم یا همان کاهش ارتفاع سطح آب موجود در منبع انبساط شود، با افزایش آب از طریق لوله پرکن و شناور به اندازه آب خروجی از چرخه، مقدار آب سیستم یک مقدار معینی میماند.

علت سرد بودن آب منبع انبساط

معمولا در موتورخانه های مرکزی ساختمان از منبع انبساط باز استفاده میشود , مگر در مواقعی که به خاطر محدودیت جا برای نصب در پشت بام  و یا نداشتن لوله کشی از موتورخانه به پشت بام و شرایط آب و هوایی مجبور به استفاده از منابع انبساط بسته باشیم.

یکی از عمده دلایل متدوال بودن منبع انبساط باز تعمیر و نگهداری مشکل و هزینه بر منابع بسته است. این مورد در قیاس با قیمت مناسب منبع انبساط باز، سهولت و ضریب اطمینان بالای این مخازن نسبت به منبع انبساط بسته میزان استفاده از منبع انبساط باز را در سیستم موتورخانه شوفاژ افزایش داده است.

علت بالا بودن ضریب اطمینان استفاده از منبع انبساط باز این است  که در این نوع منبع آب در گردش اضافی در سیستم حرارت مرکزی وارد منبع شده و سر ریز می شود , در صورتی که در منابع انبساط بسته تخلیه آب منوط به عکس العمل شیر اطمینان نصب شده بر روی آن دارد.

با این تفاصیل منبع انبساط باز دارای عیوبی نیز بوده که از آن جمله :

وجود لوله کشی رفت و برگشت از موتورخانه به پشت بام

کاهش راندمان در فشار بالا نصب منبع انبساط شوفاژ

فرسایش و زنگ زدگی زودتر در فضای باز

اتلاف آب و حرارت به خصوص در فصول زمستان و پاییز

البته برای جلوگیری از تلف شدن حرارت میتوان منبع را عایق کاری حرارتی نمود. سرد بودن آب داخل منبع انبساط به خاطر عدم گردش مناسب آب شوفاژ و یا ایراد در داخل موتورخانه شوفاژ میباشد وگرنه آب مخزن انبساط بایستی دایما گرم باشد زیرا مستقیم به کلکتور شوفاژ وصل میباشد.

قیمت منبع انبساط

طریقه لوله کشی منبع انبساط از طریق دو لوله رفت و برگشت به کلکتورهای داخل موتورخانه متصل میشود.

دلیل متصل کردن لوله رفت و برگشت به این منابع گردش آب شوفاژ در این منابع است, زیرا با قرار گرفتن منبع انبساط باز در معرض هوای سرد زمستانی امکان دارد منبع انبساط یخ بزند , و چرخش شوفاژ دیگ در مخزن از این مساله جلوگیری میکند.نصب منبع انبساط شوفاژ البته میتوان با اتصال منبع انبساط در سیستم سرمایش مرکزی با یک لوله به سیستم انتقال گاز برودت این عمل را نیز انجام داد.

در مسیر لوله کشی رفت و برگشت انبساط به هیچ وجه نباید از شیر قطع کن استفاده کرد , چون در زمانیکه فراموش شود این شیرفلکه باز شوند احتمال مواجه شدن با ترکیدگی لوله و دیگ زیاد میشود.

منبع انبساط جهت تامین کسری آب موجود در سیستم نیز نصب میشود و انجام اصول نصب آن از ضروریات یک موتورخانه استاندارد میباشد.نصب منبع انبساط شوفاژ قیمت منبع انبساط باز نیز بستگی به جنس و متریال آن بستگی دارد.

هزینه تعویض منبع انبساط

منبع انبساط پلی اتیلن یا پلاستیکی که اخیرا رواج پیدا کرده و قیمت مناسبی دارد. منبع انبساط تک لایه آلومینیوم که جنسی مشابه قابلمه دارد و اگر ضربه فیزیکی نخورد طول عمر مناسبی دارد.

نصب منبع انبساط شوفاژ دولایه که قیمت نسبتا بالایی دارد و به علت زنگ زدگی از داخل جداره ها , عمر زیادی ندارد و ظاهر و اسم آن موجب فروش بالای منبع انبساط دوجداره شده است.

نصب منبع انبساط شوفاژ گالوانیزه که سفارشی ساز میباشد و به دلیل ضخامت ورق گالوانیزه قیمت گران و عمر طولانی دارد.

هزینه دستمزد و اجرت نصب و تعویض منبع انبساط هم توافقی میباشد و رقمی حدود 150 تا 300 هزار تومان بسته به اندازه و کار متغیر میباشد. برای خرید منبع انبساط بهتر است با یک متخصص لوله کشی و تاسیسات مشورت کنید.

نصب منبع موتورخانه 09129750376

نصب منبع موتورخانه

تعمیر , تعویض و نصب منبع موتورخانه عیب یابی و تعمیر موتورخانه شوفاژ

09129750376 – 22537778  بدون تعطیلی و فوری

نصب منبع دوجداره و کویل دار

تعمیر و جوشکاری منبع دوجداره و کویل دار , افقی و عمودی

رسوب زدایی و شستشوی اسیدشویی منبع کویل دار

عیب یابی , سرویس و تعمیر مشعل موتورخانه

لوله کشی و جوشکاری منبع موتورخانه ایستاده و خوابیده

نصب , تعویض و رسوب زدایی مبدل حرارتی

تعویض و جایگزینی منبع موتورخانه به منبع و بالعکس

نصب , تعمیر , لوله کشی و تعویض منبع انبساط

طراحی , نصب و تعمیر دیگ موتورخانه مرکزی

قیمت منبع موتورخانه

منبع موتورخانه وظیفه تبادل حرارت آب شوفاژ با آب سرد مصرفی و تبدیل آن به آب گرم مصرفی میباشد. در حقیقت تولید آب گرم مصرفی و بهداشتی بر عهده منبع موتورخانه یا مبدل های حرارتی هستند.

منابع موتورخانه دو نوع منبع دوجداره و منبع کویل دار دارند. در منبع دوجداره دو منبع تو در تو داریم که در اصل یک منبع ثانویه درون منبع اصلی بوده و آب شوفاژ در یک جداره و آب مصرفی در یک دیواره میباشند و تبادل بین این دو در بازه زمانی مشخص صورت گرفته و آب سرد ورودی به منبع به آب گرم بهداشتی تبدیل میشود.

در منبع کویل دار وظیفه منبع یا پوسته داخلی را کویل های مسی داخل منبع انجام داده و تبادل گرمایی بوسیله کویل ها مسی صورت میگیرد که ضریب انتقال حرارتی بیشتر  دارند.

قیمت منبع موتورخانه در هریک از منابع برحسب وزن و سایز ورق و مس به کار رفته برآورد میشود. در منبع دوجداره وزن و اندازه منبع و در منبع کویل دار اندازه و وزن منبع و مس به کار رفته تعیین کننده قیمت منبع موتورخانه میباشند.

اجرت تعویض منبع دوجداره

اجرت تعویض منبع دوجداره و کویل دار نیز بستگی به اندازه منبع دارد. هر چقدر اندازه و وزن منبع سنگین تر باشد , اجرت تعویض منبع نیز بیشتر میباشد.

وضعیت قرارگرفتن منبع , نیاز به لوله کشی مجدد و خدمات دیگر نیز از اجرت تعویض منبع تاثیر گذار میباشد.

اگر جابجایی منبع و بازو بست آن سخت باشد قیمت تعویض منبع نیز بیشتر میشود. وجود مهره ماسوره در لوله متصل شده به منبع هنگام تعویض کار نصاب را کمی راحت میکند.

تعمیر منبع موتورخانه

برخی مواقع در جداره منبع دوجداره یا کویل دار سوراخ یا روزنه هایی ایجاد میشود که میتوان با جوشکاری آنرا تعمیر و رفع نمود.

البته اگر تعداد سوراخها و میزان پوسیدگی زیاد باشد , منبع ارزش جوشکاری و تعمیر ندارد. اگر جداره داخلی منبع هم سوراخ شود که منبع باستی حتما تعویض شود و قابل تعمیر نیست.

در منبع کویل دار هم تعمیرات مربوط به جداره خارجی و یا کویل منبع میشود. اگر در بدنه خارجی منبع کویل سوراخی ایجاد شود میتوان به جوشکاری آنرا ترمیم نمود.

مشکل و عیب دیگری که منابع کویل دار پیدا میکنند مربوط به کویل های آنهاست. سوراخ شدن کویل از دیگر مواردی است که ممکن است پیش بیاید.

اسید شویی کویل

منبع کویل دار پس از مدتی ممکن است به میزان اولیه راندمان نداشته باشند. رسوب گرفتن در اطراف کویل موجب این افت راندمان میشود. با روشهای متفاوتی میتوان این رسوبات را از بین برد.

کویل منبع را با باز کردن پیچهای اطراف بیرون آورده و بوسیله اسید دیسکلر آنرا شستشو میدهیم .نصب منبع موتورخانه در هنگام اسیدشویی بایستی مراقب باشیم تا اسید به کویل آسیب نزند.

تعمیرکار منبع بایستی بسیار با حوصله این کار را انجام دهد تا به خود و اطرافیان آسیبی نرسد زیرا اسید شستشو بسیار خطرناک است.

جوشکاری منبع دوجداره

کار منبع دو جداره در موتورخانه تامین آب گرم مصرفی داخل ساختمان است. منبع دوجداره در اغلب ساختمان های حرارت مرکزی دیده می‌شود، از دو استوانه داخل هم تشکیل شده است. آب داغ یا بخار تهیه شده در دیگ به دیوار خارجی منبع ارسال شده و آب موجود در استوانه داخلی را داغ می کند.نصب منبع موتورخانه این منبع مثل یک مبدل حرارتی دو لوله ای کار میکند که دارای مخزن ذخیره است.

برای محاسبه اندازه مورد نیاز به اطلاعاتی مانند از تعداد نفرات ساختمان، تعدد شیرهای مصرفی،کاربری یک ساختمان، ضریب تقاضا برای اشخاص ساکن نیاز میباشد. بازده حرارتی منابع دو جداره حدودا ۹۵ درصد است.

در طراحی یک موتورخانه، موقعیت منبع دو جداره بایستی دقیقا مشخص باشد. نصب و جوشکاری منبع بایستی با دقت و مهارت خاصی انجام شود. برای نصب , تعویض , تعمیرات و برآورد قیمت و هزینه تعویض و تعمیرات منبع موتورخانه در شمال , شرق , غرب , مرکز و جنوب تهران با ما تماس بگیرید. نصب منبع موتورخانه

 

تعمیر دیگ موتورخانه در چه شرایطی امکان پذیر است؟

تعمیر دیگ موتورخانه

نصب , تعویض و تعمیر دیگ موتورخانه , بازسازی و تعمیر موتورخانه

09129750376-22537778 سراسر تهران , بدون تعطیلی

نصب و تعویض انواع دیگ پره ای چدنی و فولادی موتورخانه

تعویض دیگ و پره دیگ های چدنی شوفاژ کار , دیگ چدنی mi3 , سولار و سوپر

جوشکاری , تعمیرات و نصب منبع موتورخانه , دوجداره ,کویل دار و مبدل

نصب و تعویض بویلر های موتورخانه  , جوشکاری و لوله کشی دیگ موتورخانه

حذف پره های معیوب دیگ و راه اندازی و تعمیر مشعل موتورخانه

اجرا و تعمیرات لوله کشی شوفاژ , کلکتور و موتورخانه شوفاژ

تعمیر دیگ شوفاژ در چه شرایطی امکان پذیر است

تعمیر دیگ شوفاژ در دیگ های پره ای در خرابی یک تا نهایتا 3 پره اقتصادی بوده و در صورت خرابی بیشتر از 3 پره , بهتر است که کل دیگ عوض شود. تعمیر دیگ های فولادی امکان پذیر نیست.

در برخی موارد در صورت سوراخ شدن پره وسط دیگ های چدنی, میتوان یک پره را حذف کرد, تا از هزینه خرید پره دیگ را نپردازید. در صورت نشتی از بوش های دیگ نیز میتوان با تعویض بوش, رفع نشتی دیگ را انجام داد.

نصب دیگ شوفاژ

نصب دیگ شوفاژ اصول و استاندارهای خاص خود را دارد. انتخاب دیگ شوفاژخانه بستگی به ظرفیت و بازدهی که از یک موتورخانه داریم توسط طراح و مجری دیگ صورت میگیرد. دیگ و مشعل شوفاژ باید متناسب با ظرفیت یکدیگر انتخاب شوند.

هر چه اندازه دیگ بزرگتر باشد قاعدتا ظرفیت آن بیشتر بود و قدرت مشعل نیز بایستی به اندازه دیگ مشعل باشد تا بتواند از پس داغ کردن آب داخل دیگر برآید.

برای نصب دیگ یک سکوی سیمانی با زیر سازی بایستی درست کنیم تا دیگ به روی آن نصب شود. به علت وزن بالای دیگر ممکن است بر اثر نشست قسمت زیرین دیگ , دیگ از حالت تراز خارج شده و عملکرد آن مختل شود , بنابراین زیرسازی دیگ را کاملا جدی بگیرید. در امان ماندن دیگ از آب های کف موتورخانه مزیت دیگر سکوی دیگ است.

استعلام قیمت تجهیزات موتورخانه شوفاژ

نصب دیگ چدنی

دیگهای موتورخانه به دلیل اینکه مدام در معرض آتش از یک طرف و تحت فشار و خوردگی آب از داخل هستند , باید از مواد اولیه ای بسیار محکم و مقاوم ساخته شوند.

از همین رو برای ساخت دیگ و بویلر ها از متریال چدن , فولاد و استیل استفاده میشود. مواد فوق از خاصیت انتقال حرارتی خوبی برخوردار بوده و در عین حال از استحکام خوبی نیز در مقابل حرارت و فشار بالا برخودار هستند.

دیگها در قدیم به شکل ظاهری یک کتری بوده اند که در حال حاضر این نوع دیگ منسوخ شده است. دیگها با شعله مستقیم آتش مشعلی که ممکن است , سوخت آن گاز , گازوییل یا نفت کوره باشد , کار میکنند.

دیگهای چدنی معمولا به صورت پره های جداگانه نصب میشوند. این نوع دیگها بوسیله وسیله به نام دیگ جمع کن یا آچار دیگ به یکدیگر متصل و آب بندی میشوند.  به روی دیگها یک کاور از ورق آهن هم برای محافظت نصب میشود.

نصب دیگ فولادی

دیگ های فولادی موتورخانه به صورت یک پارچه هستند و حمل و نقل آنها نسبت به دیگهای چدنی سخت تر است.

دیگهای فولادی به ندرت قابل تعمیر میباشند. اما باید توجه کنید که بهترین دیگ از لحاظ طول عمر و راحتی مصرف کننده تا چندین سال دیگ های فولادی هستند. تعمیر دیگ موتورخانه از نوع فولادی به ندرت و جوشکاریهای خاصی صورت گرفته و بخاطر دوام کوتاه مدت این نوع تعمیرات کمتر مورد استفاده قرار میگیرد .

دیگ های فولادی به دو نوع فایر تیوب و واتر تیوب تقسیم بندی میشوند.

دیگهای واتر تیوب یا آب در لوله برای فشارهای بالا مانند نیروگاهها استفاده میشوند. دیگهای فایر تیوب یا آتش در لوله نیز در تاسیسات ساختمانها بیشتر مورد استفاده قرار میگیرند.

اجزا دیگ های فولادی فایرتیوب عبارتند از

۱- بدنه

۲- لوله ها

۳- صفحات نگهدارنده لوله ها

۴- کوره

۵- اتصالات لوله رفت و برگشت

۶- اتصال لوله انبساط

۷- شیر اطمینان

۸-شیر تخلیه

۹-دریچه های بازرسی

۱۰-محفظه دود

۱۱- درب های جلو و عقب

۱۲- اتصال دودکش

۱۳- اتصالات مربوط به نشان دهنده ها

۱۴-عایق

۱۵- روکش (کاور)

۱۶- شاسی

طول عمر بالا و تحمل فشار و استحکام مناسب و ظرفیت بالا از مزایای این نوع دیگهاست. قیمت دیگهای فولادی نیز بالا تر و حمل و نقل آنها نیز مشکل میباشد.

تعمیر دیگ چدنی

دیگ های چدنی از تعدادی پره های جداگانه تشکیل شده اند که آب با عبور از داخل آنها با حرارت داخل دیگ که مشعل تولید کرده داغ شده و به کلکتورها توزیع آب شوفاژ میروند. تعداد پره ها و نوع آنها که از مدل سوپر یا سولار باشد به ظرفیت موتورخانه و محاسبات طراح و مجری موتورخانه بستگی دارد.

دیگ های سوپر از ظرفیت بیشتر و راندمان کاری بالاتری برخوردار هستند. هر گاه یک یا چند از عدد از پره این نوع دیگها سوراخ شده باشند میتوان با تهیه همان پره , اقدام به تعویض آنها نمود.

البته این تعویض بایستی با بررسی پره های دیگر انجام شود تا در صورتیکه وضعیت مابقی پره ها نیز خیلی مناسب نباشند , آنها را نیز تعویض کنیم, یا اینکه کل دیگ را تعویض نماییم. به طور کلی در تعمیر دیگ چدنی از تعویض پره و یا حذف پره های معیوب استفاده میشود .

تعمیر دیگ موتورخانه

برای ساخت دیگ چدنی موتورخانه از چدن خاکستری استفاده می شود. دیگ های چدنی در اندازه و سایزهای و معمولا به صورت قطعاتی (پره ای) به روش ریخته گری تولید می گردد. این دیگ ها بر حسب ظرفیت حرارتی آن ها از تعدادی پره چدنی تشکیل شده اند.

در فضای میانی شعله مشعل قرار می گیرد و جهت افزایش راندمان دیگ و کاهش پرت حرارتی، در محیط پره ها سوراخهای  خاصی در نظر گرفته شده است , که گاز های حاصل از اشتعال از آن ها عبور می کنند و انرژی خود را به آب داخل دیگ انتقال میدهد.

هر دیگ بر حسب ظرفیت آن شامل یک پره جلو ، یک پره عقب و تعدادی پره میانی است که پره جلو و عقب با یکدیگر و با پره های وسط فرق دارند , ولی تمام پره های وسط همانند هستند.

حذف پره دیگ

خراب شدن یک یا دو پره دیگ از مشکلاتی است که بسیاری از موتورخانه ها با آن سروکار دارند . بخاطر مسایل مالی و عدم دسترسی به پره دیگ برای تعویض پره دیگ نو با پره دیگ معیوب برخی مواقع میتوان برای تعمیر دیگ موتورخانه ترفندی زد تا موتورخانه حداقل برای چند صباحی راه اندازی شود .

برای اینکار میتوان بسته به تعداد پره های دیگ یک تا دو عدد از پره های میانی دیگ را حذف کرد . البته اینکار نیز بایستی با رعایت اصولی مانند تنظیم مجدد مشعل با دیگ صورت میگیرد .

حذف پره دیگ در دیگهای ده پره به بالا میتواند تا کاهش دو پره و زیر دیگ 10 پره حداکثر برداشتن یک پره دیگ میسر میباشد . البته ممکن است برخی تا 3 پره دیگ نیز حذف کنند اما ممکن است بازدهی حرارتی موتورخانه پاسخگوی نیاز ساختمان نباشد .

یکی دیگر از شرایط تعمیر دیگ موتورخانه به این شیوه , سالم بودن نسبی سایر پره های دیگ میباشد و درصورت پوسیدگی و خرابی بیش از حد بخش اعظم دیگ چاره ای جز تعویض کل دیگ موتورخانه نیست.

پس از حذف پره های دیگر طول شعله مشعل بایستی براساس همان 3/4 طول دیگ تنظیم شود .

سرویس تعمیر مشعل گازی موتورخانه سراسر تهران

تعمیر مشعل گازی

نصب , سرویس و تعمیر مشعل گازی شبانه روزی

تلفن : 09129750376 -22537778 سراسر تهران

عیب یابی و رفع عیب انواع مشعل گازی, نصب , تعویض , تنظیم و راه اندازی مشعل, عیب یابی و تعمیر موتورخانه با مصرف بهینه سوخت و بهترین شعله ممکن, تنظیم پرشر گاز و هوای مشعل شوفاژخانه, لوله کشی و نصب منبع موتورخانه شوفاژ, رفع خرابی و خاموش شدن مکرر مشعل, لوله کشی, عیب یابی  و نصب منبع انبساط شوفاژ, تعویض رله , پایه رله , ترانس جرقه زن , یون , پرشر , بلبرینگ , موتور , فن,فیلتر,شیلنگ و سایرقطعات مشعل در محل, سرویس و تعمیر انواع مشعل گازی ایران رادیاتور , اتمسفر , گرم ایران , پارس مشعل,آلزان ,هوفمات و دیگر برندهای مشعل, بازسازی و نوسازی موتورخانه و لوله کشی ساختمان.

مشعل گازی دستگاهی است که با ترکیب میزان مشخصی اکسیژن و گاز برای گرم کردن آب داخل دیگ و بویلر ایجاد آتش کرده و توسط قطعات مختلف الکترونیکی و مکانیکی کنترل شعله و خاموش روشن شدن شعله را انجام میدهد. برای محاسبه و خرید مشعل گازی بایستی به اندازه دیگ و ظرفیت موتورخانه توجه کنیم.

کارکرد مشعل

مشعل وسیله ای است که با ترکیب مقدار مشخصی سوخت و هوا (بر مبنای ظرفیت ) و سپس ایجاد جرقه و آتش این مخلوط، انرژی فسیلی را به انرژی گرمایی تبدیل می نماید.

گرمای تولید شده توسط مشعل هم زمان با دو روش جابجایی و تابشی از ظریق بویلر یا دیگ به سیستم گرمایش یا موتورخانه مرکزی ساختمان انتقال داده می شود.

مشعل ها وظیفه ایجاد  حرارت در انواع دیگ ها، هیترها ,بویلرها و قطعات اینچنینی را بعهده دارند , و به عنوان قطعه اصلی هرسیستم گرمایشی شناخته می شوند.

مشعل ها با پاشیدن و تزریق سوخت (گاز، گازوییل، مازوت) و تلفیق آن با هوا و عبور مخلوط سوخت و هوا از شعله پخش کن و سپس ایجاد شعله آتش این مخلوط توسط ترانس جرقه زن، حرارت مورد نیاز را در داخل محفظه احتراق دیگ را تولید میکنند.

به غیر از موتورخانه مرکزی ساختمانها , نانوایی , نان پزی و اتوشوییها نیز از مشعل ها استفاده میکنند. یک تعمیرکار مشعل بایستی با تسلط به کار اقدام به تعمیر مشعل بزند. تعمیر مشعل یک کار کاملا تخصصی میباشد.

مشعل موتورخانه

در یک موتورخانه ظرفیت مشعل با توجه به ظرفیت محاسبه شده در دیگ طراحی و تعیین میشود, و ظرفیت این دو قطعه رابطه مستقیم دارند. (کیلو کالری – کیلو وات) طرز کار مشعل به این صورت است که گاز از طریق نازل به ناحیه احتراق رفته و ایجاد جرقه، گرمای مورد نیاز را به صورت شعلهبه داخل دیگ منتقل می کند.

قطعات مشعل شامل شیلنگ گاز , فیلتر گاز ، شیر برقی , پرشر سوئیچ گازی، پرشر سوئیچ هوا، فن و الکترو موتور، سیستم جرقه زنی، یون مشعل، رله گازی و دمپر تنظیم هوا می باشد.تعمیر مشعل گازی

مشعل یک موتورخانه یاهر سیستم دیگری با توجه به محاسبات صورت گرفته و ظرفیت دیگر انتخاب میشود. در ساختمانهای معمولی مشعلهای تک فاز 1تا 3 و 3 تا 5 استفاده میشود و برای موتورخانه های بزرگتر

مشعلهای سه فاز با محاسبات مهندسی دقیق به کار گرفته میشوند. همچنین قطعات مصرف مارکهای مختلف مشعل با هم تا حدی فرق دارند.

تعمیر مشعل گازی موتورخانه

عیب یابی مشعل برای راه اندازی و تعمیر آن در درجه اول اهمیت قرار دارد. هر زمانی یک مشعل از کار افتاد به ترتیب باید موارد زیر را چک کنیم.

1-سیم کشی و برق مشعل

2-مسیر گاز

3- حالت کلید روی پنل کنترل .

سرویس و تنظیم مشعل گازی باید سالانه به طور مرتب انجام شود. کلید برق مشعل را در ظرفیت خاموش قرار داده. فتوسل رابیرون اورده با پارچه تنظیف آن را تمیز میکنیم. اتصال سیم کشی ولتاژ قوی ترانسفورمر را باز کنید . اتصال لوله کشی را از پمپ باز کرده . نازل شعله پخش کن را تمیز میکنیم.

الکترود و یون را چک کرده و به دقت تمیز کرده و در جای خود قرار میدهیم مراقب باشید به بدنه اتصال نکرده باشد. فیلتر مشعل را تمیز میکنیم سیم کشی و قطعات را مانند اول در جای خود قرار میدهیم.

عیب یابی مشعل گازی

در صورت بروز مشکل در کارکرد مشعل باید موارد زیر را بررسی کنیم. شرایط و نقایص مشعل را یکی یکی چک میکنیم. مطمین میشویم که برق مشعل مشکلی ندارد.

بررسی میکنیم که گاز به اندازه کافی به مشعل میرسد. قطعات مشعل را یکی یکی چک کرده و در صورت نقص , رفع عیب میکنیم.مشعل را ری استارت میکنیم تا از کارکرد آن مطمین شویم.

در ادامه تعدادی از عیوب احتمالی مشعل را با رفع آن آورده ایم.

عیب

فشار گاز به اندازه نباشد.

علت

فشار گاز شهری دچار مشکل است.

کلید فشار گاز یا شیر گاز  از تنظیم خارج شده یا مشکلی در گازرسانی پیش آمده است.

فیلتر گاز آلوده است.

چگونگی رفع ایراد

با بررسی و در نهایت تماس با اداره گاز مشکل افت فشار را حل میکنیم.

شیر و یا کلید فشار گاز را تعویض یا رفع عیب میکنیم.

فیلتر را تمیز میکنیم.

عیب یابی مشعل گازی

عیب یابی مشعل

موتور کار از کار افتاده است , ولی اتصال برق بسته است.

پرشر فشار هوا خراب است

کلید مشعل یا برق اشکال دارد

خازن مشعل خراب است.

رله مشعل معیوب است.

موتور مشعل خراب است.

نحوه رفع عیب مشعل 

تعویض یا تعمیر پرشر هوا

پرشر گاز و سیم کشی مشعل را تعویض و تعمیر کنید.

تعویض موتور یا خازن موتور مشعل

عیب

موتور مشعل از کار افتاده و برق مشعل باز است.

علت

فیوز اصلی برق موتورخانه خراب است.

مینیاتوری مشعل خراب شده است.

سیم کشی پایه رله مشکل دارد.

ترمستات دیگ درست عمل نیمکند.

پرشر هوا خراب است.

نحوه تعمیر مشعل

فیوز اصلی برق را عوض میکنیم.

کلید مینیاتوری مختص مشعل را جایگزین میکنیم.

سیم کشی مشعل و پایه رله را درست میکنیم.

ترموستات روی دیگ را تنظیم و در صورت خرابی آن تعویض خواهیم کرد.

تعویض پرشر هوا را انجام میدهیم.

تعمیر مشعل ایران رادیاتور

عیب

مشعل به طور مرتب کار نکرده و تنظیم نیست.

پرشر هوا از تنظیم خارج شده و یا خراب میباشد.

نحوه تعمیر مشعل ایران رادیاتور

تنظیم یا تعویض کلید فشار هوا یا پرشرهوا

عیب

چند لحظه پس از تشکیل شعله مشعل خاموش میشود

علت

یون مشعل خراب است یا آلودگی دارد.

خرابی رله گازی تعمیر مشعل گازی

اتصال بدنه مشعل مشکل دارد.

فاز و نول پایه رله برعکس وصل شده  است.

طریقه تعمیر مشعل

یون مشعل را تعویض میکنیم

تعویض رله

رفع مشکل اتصال بدنه مشعل

فاز و نول را در جای خود صحیح درست میکنیم

تعمیر رله مشعل

عیب

جرقه ایجاد نمیشود

علل

الکترود جرقه اتصال کوتاه دارند یا خراب شده اند.

کابل جرقه خراب شده است.

ترانس جرقه زن معیوب است.

رله خراب است.

چگونگی رفع عیب(تعمیر مشعل)

الکترود هارا تنظیم یا تعویض کنیم.

کابل های جرقه را تعویض کنیم.

ترانسفورمر جرقه را تعویض کنیم.

رله را تعویض کنیم.

عیب

مشعل در حین کار مکررا خاموش می شود.

علت

عدم تنظیم شعله

فاصله بیش از حد بین الکترودها

شیر مغناطیس پرشر گاز را به دلیل افت فشار باز نمی کند وترانس جرقه از کار افتاده است.

چگونگی رفع عیب

وصل کردن گاز و هوای مناسب

تنظیم فاصله الکترودها

تقویت ولتاژ برق

تعمیر مشعل گازی ایران رادیاتور

عیب

 بادبزن مشعل مداوما کار می کند اما جرقه ایجاد نمیشود.

علت تعمیر مشعل گازی

سرو موتور خراب شده است.

رله معیوب است.

دریچه هوای مشعل گبر کرده است.

چگونگی رفع عیب

کنترل موتور را تعویض کنیم.

رله خراب را تعویض کنیم.

دریچه هوای مشعل را رفع عیب خواهیم کرد.

عیب

 شعله پس می زند.

علت

سیستم ایجاد جرقه خراب است.

 گاز یا هوا بیش از اندازه پاشش دارند.

 چگونگی رفع عیب

الکترود های جرقه را تنظیم یا تعویض کنیم.

ترانسفورمر جرقه را در صورت نیاز تعویض میکنیم.

اتصال کابل جرقه به الکترود ها را بررسی کرده و سفت میکنیم و اتصال کوتاه را از بین میبریم.

ورودی گاز و هوا را تنظیم میکنیم.

تعمیر مشعل تهران

عیب

صدای احتراق بیش از حد معمول است.

علت

دیگ یا دود کش کثیف بوده و دفع گاز احتراق مشکل دارد.

اندازه دودکش کوچک است یا گرفتگی دارد.

میزان ترکیب گاز و هوا متناسب نیست.

باد زن کوچک است.

روش تعمیر مشعل

تمیز کردن دیگ و دودکش

افزایش سطح مقطع و اندازه دودکش

تنظیم پرشر هوا و گاز

تعویض بادزن

 عیب

 صدای مشعل در هنگام کار زیاد است.

علت تعمیر مشعل گازی

دریچه تنظیم هوا تکان میخورد.

بادزن در جای خودسفت نیست.

موتور درست نصب نمیباشد

یاتاقان ها یا بلبرینگهای مشعل خراب هستند.

چگونگی رفع عیب

دریچه را محکم میکنیم.

 بادرزن را سفت میکنیم.

موتور مشعل یا بلبرینگهای مربطه را تعویض میکنیم.

تعمیر مشعل اتمسفر

یاتاقانهای موتور را تعویض میکنیم.

 موتور مشعل از کار افتاده است.

تعمیر مشعل گازی

علت:

فیوز اصلی جریان برق خراب است.

فیوز برق مشعل خراب است.

کلید برق و یا سیم کشی برق مشعل اشکال دارد.

رله خراب است.

اکوستات دیگ ازکار افتاده است.

بادزن کار نمیکند.

الکترو موتورسوخته یا خازن ان خراب شده.

سیم کشی موتور به پایه رله قطع است.

چگونگی رفع عیب:

تعویض کردن فیوز.

بررسی واصلاح کلید برق ویا سیم کشی برق مشعل .

رله خراب را تعویض میکنیم.

اکوستات دیگ برسی ودرصورت نیاز تعویض میکنیم.

بادزن را بررسی و گیر ان را برطرف میکنیم.

موتور سوخته یا خازن را تعویض میکنیم.

سیم کشی موتور به پایه رله قطع شده را وصل میکنیم.

تعمیر مشعل شوفاژ

موتور کارمی کند  اما جرقه ایجاد نمیشود.

علت:

گاز قطع شده است.

خرابی لوله مکش پمپ

نازل گرفتگی دارد.

آلودگی فیلتر

تعمیر مشعل گازی

فاصله بیش از حد دو الکترود

اتصال جرقه زن به پایه رله قطع است.

ترانسفور جرقه معیوب است.

الکترود ها خراب شده است.

الکترود ها اتصال بدنه دارد.

چگونگی رفع عیب:

جریان گاز را وصل میکنیم

لوله کشی مکش را درست میکنیم.

نظافت نازل گاز

تمیز کردن فیلتر مشعل

تنظیم فاصله الکترود

اتصال جرقه زن به پایه را وصل میکنیم.

الکترود های خراب شده را تعویض میکنیم

الکترود ها اتصال شده را جدا میکنیم و اتصال را بر طرف میکنیم.

علت خاموش شدن مشعل گازی

مشعل روشن شده و بلافاصله

علت:

خرابی لوله کشی

لوله ها و شیرها معیوب هستند

علت

نازل گرفتگی دارد.

فشار گاز برای پاشش کافی نیست.

چگونگی رفع اشکال :

نازل را تمیز می کنیم

فشار برای پودر کردن سوخت کافی نباشد پمپ را برسی می کنیم ممکن است

چرخ دنده های ان کهنه  باشند ان ها را تمیز می کنیم

فیلتر کثیف شده ان را تمیز می کنیم

پمپ هوا می کشد سوراخ را پیدا کرده و ان را درست می کنیم

تنظیم مشعل گازی

صدای احتراق زیاد است

علت:

دیگ یا دودکش کثیف است.

مقطع دودکش کوجک استیا گرفتگی دارد.

دمپر دود کش تنظیم نیست یا کاملا باز است.

نازل بزرگ یا کثیف است ویا زاویه اش درست نیست.

نازل بیش از حد جلو رفته است.

نسبت مخلوط هوا و گازوییل مناسب نیست.

چگونگی رفع عیب

دیگ ودودکش را تمیز میکنیم.

با دودکش مناسب عوض و گرفتگی را رفع کنید.

دمپر دودکش را تنظیم میکنیم.

با نازل مناسب تعویض کنیم.

نازل را در جای مناسب قرار میدهیم.

فشار پمپ گازوییل را اصلاح کنیم.

دریچه هوا و دبی پمپ را تنطیم کنیم.

صدای احتراق زیاد است

علت تعمیر مشعل گازی

بادزن کوچک است.

چگونگی رفع عیب

با اندازه مناسب تعویض کنید.

سروصدای مشعل زیاد است

علت

دریچه تنظیم هوا تکان میخرد.

بادزن در جای خود محکم نیست.

موتور درست نصب نشده است.

بلبرینگهای موتور معیوبند.

چرخ دنده های پمپ گازویل فرسوده اند.

ترانسفورمر جرقه خراب است.

کوپلینگ شکسته یا معیوب است.

مشعل در جای خود محکم نیست.

گازویل هوادارد.

چگونگی رفع عیب

لقی دریچه تنظیم هوارا برطرف کنیم.

بادزن را جای خود محکم کنید.

موتور را بررسی ودر جای خود درست نصب کنیم.

بولبرینگهای موتور را تعویض کنیم.

چرخ دندهای پمپ گازویل را تعویض کنیم.

ترانسفورمر جرقه را تعویض کنیم.

کوپلینگ شکسته را تعویض کنیم.

مشعل را در جای خود محکم کنیم.

پمپ ولوله های سوخت را از نظر هوا بندی بررسی و اصلاح کنیم.

جهت نصب , تعویض , راه اندازی , سرویس و تعمیر انواع مشعل گازی

به صورت شبانه روزی در شمال , شرق , غرب , مرکز و جنوب تهران

با ما تماس بگیرید.تعمیر مشعل گازی

تعمیر موتورخانه شوفاژ چگونه انجام میشود؟

تعمیر موتورخانه شوفاژ

نصب , راه اندازی و تعمیر موتورخانه شوفاژ و لوله کشی ساختمان

تلفن : 09129750376 – 22537778 سراسر تهران

بازسازی و نوسازی موتورخانه از صفر تا صد, اجرا و تعمیرات لوله کشی شوفاژ , آب و فاضلاب و گاز خانگی, سرویس موتورخانه و تغییر فصل تابستانی و زمستانی موتورخانه مرکزی, عیب یابی و رفع عیب موتورخانه شوفاژ مرکزی, نصب , سرویس, عیب یابی و تعمیر مشعل گازی موتورخانه, نصب , تعمیر و تعویض دیگ و پره دیگ چدنی , فولادی , mi3, بازسازی و تعمیرات کلکتور و لوله کشی و جوشکاری موتورخانه, تعمیر و سرویس پمپ سیرکولاتور شوفاژ و آب گرم مصرفی, نصب , تعویض و تعمیر منبع دوجداره و کویل دار موتورخانه, لوله کشی , تعویض و نصب مبدل حرارتی شوفاژ, شستشو و رسوب زدایی منبع کویل دار و مبدل حرارتی, تعویض ترمستات , رله , واسطه پمپ ( کله پمپ ) , کوپلینگ و سایر قطعات ریزودرشت موتورخانه , نصب , تعمیر و تنظیم پمپ تحت فشار خانگی

قیمت خرید تجهیزات موتورخانه شوفاژ

تعمیرات موتورخانه

برای تعمیرات موتورخانه مرکزی شوفاژ بایستی با تسلط به کارکرد موتورخانه و حتی جزییات عملکرد آن ابتدا تشخیص عیب داد  سپس اقدام به رفع عیب نمود.

وجود آب گرم مناسب در تمام شیرها و واحدهای آپارتمان در تمام فصول و گرم شدن آب رادیاتور های یا سایر سیستمهای گرمایشی به صورت یکسان از نشانه های عملکرد موتورخانه میباشد.

اما تنظیم و بهینه سازی مصرف سوخت میتواند راندمان و کارایی موتورخانه را بالا ببرد. در طول کارکرد موتورخانه ممکن است آب گرم مصرفی و یا آب شوفاژ با مشکلاتی روبرو شود که به تفکیک به آنها خواهیم پرداخت.

سرویس موتورخانه

سرویس موتورخانه معمولا پیش از شروع فصل سرما انجام میشود.

بازکردن شیرفلکه های مربوط به شوفاژ , بستن شیرفلکه بای پس و روشن کردن پمپ سیرکولاتور برگشت شوفاژ از کارهای ابتدایی است که بایستی صورت گیرد.

تنظیم مشعل شوفاژ نیز باستی توسط یک مشعل کار خبره انجام شود تا علاوه بر رفع عیب و ایرادات احتمالی بهترین ترکیب گاز و هوا را ایجاد کرده و شعله ای با مصرف مناسب گاز انجام شود.

بسیاری از مشعل موتورخانه ها روشن شده و کار میکنند اما با مصرف بالای گاز موجب میشوند هزینه های گاز خصوصا در فصل زمستان تصاعدی حساب شده و رقم قبض گاز بالاتر از حد معمول شود.

تنظیم ترمستات و اکوستات دیگ و پمپ نیز از مواردی است که در حالت زمستانی و تابستانی متفاوت میباشند.

ترمستات دیگ معمولا 5 درجه از ترموستات پمپ بالاتر قرار میگیرد. در فصل تابستان درجه مناسب برای ترموستات حدود 45 تا 50 درجه سانتیگراد میباشد. در فصول پاییز و زمستان هم درجه حرارتی بین 55 تا 70 درجه مناسب است.

البته درجه حرارتهای فوق بستگی به آب و هوای منطقه دارد. اما مراقب باشید دمای بیش از 70 به طور دایم به لوله کشی و موتورخانه شما آسیب نزند.

عیب یابی موتور خانه

عیب یابی موتورخانه شاید از تعمیرات موتورخانه مهمتر و حساستر باشد. یک تشخیص اشتباه میتواند یک تعمیرکار را به بیراهه برده و آخر سرهم مشکل حل نشود. مهارت و تجربه و تسلط به جزییات کار در تشخیص درست و عیب یابی بسیار مهم است.

جدای از مسایل مربوط به تنظیم و عیوب واضحی مانند خاموش شدن مشعل ممکن است در یک موتورخانه آب گرم مصرفی سرد شده و یا کم بیاورد و یا رادیاتور ها یا تعدادی از آنها سرد باشند.

هرکدام از موارد پیش آمده دلیل علمی و منطقی دارند که با بررسی جوانب میتوان به آنها پی برد.

تعمیرات شوفاژخانه

اگر در یک ساختمان تعدادی از رادیاتورها گرم نشوند با چک کردن شیرفلکه های مربوطه و اطمینان از باز بودن آنها بایستی به سیستم گردش آب شوفاژ و سیرکولاسیون را بررسی کنیم.

وجود هوا در لوله کشی و سیستم گرمایش از رایج ترین عواملی است که  مانع از گردش آب و به تبع آن سرد شدن یک یا تعدادی از رادیاتورهای ساختمان میشود. با هواگیری شوفاژ میتوان این معضل را حل کرد.

هواگیری شوفاژ میتواند از طریق شیرهای هواگیری رادیاتورها و یا با استفاده از ایرونت های اتوماتیک در مدار شوفاژ انجام شود. اگر پمپ سیرکولاسیون به خوبی عمل نکند میتواند عامل دیگری در سرد شدن رادیاتورها باشد.

کیپ شدن لوله کشی به خصوص لوله کشی رفت و برگشت منبع انبساط نیز از مواردی است که به کرات ما با آن مواجه شده ایم.تعمیر موتورخانه شوفاژ

اگر لوله کشی انبساط گردش نداشته باشد گردش آب شوفاژ به درستی انجام نشده و موجب سرد شدن آب رادیاتور میشود.

سرد شدن آب گرم مصرفی موتورخانه

سرد شدن آب گرم مصرفی ساختمان دارای موتورخانه از مشکلاتی است که خیلیها با آن روبرو میشوند. در سیستم موتورخانه آب سرد به وسیله آب شوفاژ گرم شده و مورد مصرف بهداشتی قرار میگیرد.

این بدان معناست که لوله ها و آب گرم مصرفی هیچ ارتباطی با آب شوفاژ ندارند جز در تبادل کننده های حرارتی. منبع دوجداره , منبع کویل دار و مبدل حرارتی از وسایل تبادل حرارتی بین آب شوفاژ و آب مصرفی هستند.

آب سرد بوسیله لوله کشی به داخل این منبع ها رفته و از طرفی آب گرم شده شوفاژ نیز به داخل این منبع میرود و در آنجا آب سرد مصرفی با گرفتن گرمای آب شوفاژ به آب گرم جهت مصرف تبدیل شده و بین واحدها تقسیم میشود.

اگر موتورخانه هیچ مشکلی نداشته باشد و آب شوفاژ گرم شود در صورت سرد شدن آب مصرفی احتمالا تبادل حرارتی دچار نقص میباشد .تعمیر موتورخانه شوفاژ

رسوب گرفتن منبع کویل و مبدل حرارتی در این زمان محتمل ترین ایرادی است که حدس خواهیم زد. البته از کار افتادن پمپ آب گرم مصرفی هم در این قضیه موثر میباشد.

برای تعمیر موتورخانه شوفاژ ,عیب یابی  و تعمیر مشعل با ما تماس بگیرید. تا در اسرع وقت سرویسکاران ما در شرق , شمال , غرب و مرکز تهران درخدمت شما عزیزان باشند.

منبع کویل دار افقی

منبع کویل دار به دو صورت منبع کویل دار عمودی و منبع کویل دار افقی طراحی و تولید میشوند ، در برخی موتورخانه ها که امکان قرار دادن منبع کویل دار ایستاده وجود ندارد از منبع کویل دار خوابیده یا افقی استفاده میشود .

منبع کویل دار، شبیه منبع دوجداره آبگرمکن غیر مستقیم عمل میکند. ولی با این فرق که در این دستگاه آبگرم دیگ داخل یک لوله  مسی در جریان میباشد , که با گردش آب دیگ در داخل لوله مسی، آب موجود در داخل منبع آب مصرفی گرم میشود.

تعمیر شوفاژ شرق تهران

مزیت منبع کویل دار نسبت به سایر دستگاههای تولید کننده آبگرم بهداشتی نظیر منبع دوجداره این میباشد که منبع کوئل دار دارای یک لایه ورق میباشد، درصورتی که مشکل خوردگی ویا رسوب گرفتگی داخل منبع بوجود بیاید، در منابع کویل دار به سهولت قابل تعمیر،سرویس و رفع می باشد.

تعمیر و نگهداری منابع کویل دار بسیارحائز اهمیت میباشد، در صورتی که در مسیر ورود آب به موتورخانه دستگاه سختی گیر نصب کنیم ذرات موجود درآب مصرفی به حداقل میرسد و ته نشین شدن رسوب داخل منبع به حدقل میرسد و عمر کویل ها و همچنین منبع به چندین سال افزایش می یابد .

ظرفیت منبع کویل دار 300 الی 2000 لیتری ظرفیت های متداول منابع کویل دار میباشد.

استانداردهای الزامی در طراحی وساخت منابع کویل دار

1- مخازن کوئل دار در دو شکل عمودی وافقی ،با توجه به نیاز موتورخانه و به شکل استوانه طراحی و ساخته میشود. ودر دو سر منبع را عدسی پرس شده، بر اساس استاندارد ASME جهت فشار کاری 100 پاسکال ساخته میشود.

2-درجه حرارت طراحی کویل ها 350 فارنهایت میباشد.تعمیر موتورخانه شوفاژ

3-عدسی کویل مسی از جنس چدن میباشد.

4-فشار کار دستگاه 4 الی 6 اتمسفر می باشد و مخزن اصلی با فشاری معادل ۱.۵برابرفشار کل تست میشود.

5-تمام منبع های ایستاده دارای پایه های استاندارد میباشد.

تعمیر موتورخانه تهران

6- صفحه تیوپ پلیت و غلاف کویل مسی از متریال فولاد مناسب مخازن تحت فشار ساخته میشود.

7- فشار طراحی و تست جهت کویل ها تا اندازه “8 به ترتیب ، 150 و 300 پوند بر اینچ مربع و

برای کویل های به سایز “10 الی”14 به ترتیب 125 و 250 پوند بر اینچ مربع میباشد.تعمیر موتورخانه شوفاژ

نکات فنی طراحی منبع کویل دار

در موتورخانه های عظیم با توجه به ظرفیت باید به جای یک منبع کویل دار از دو یا چندین منبع کویل دار در مجموع همان حجم محاسبه شده را به ما بدهند استفاده کرد تا در صورتی که به هر دلیلی برای یکی از منابع اگر از کار افتاد , سایر منابع  تا تعمیر یا جایگزینی منبع خراب ،ساختمان آب گرم مصرفی داشته باشد.

برای سرعت دادن جهت گرم شدن آب ،باید طول منبع از قطر بیشتر باشد تا سطح تبادل حرارت سریعتر انجام شود. به منظور جلوگیری از اتلاف انرژی گرمایی بهتر است با پشم شیشه منبع عایقکاری شود.

لوله کشی موتورخانه 09129750376

لوله کشی موتورخانه

اجرا و تعمیرات لوله کشی موتورخانه

سرویس و تعمیر موتورخانه شوفاژ

لوله کشی و نصب سختی گیر و رسوب گیر

تلفن 09129750376 – 22537778 شبانه روزی

بازسازی و نوسازی لوله کشی موتورخانه

لوله کشی و نصب منبع انبساط شوفاژ

جوشکاری و تعمیرات کلکتور شوفاژ و آب و شیرفلکه های موتورخانه

نصب و لوله کشی دیگ , منبع دو جداره و کویل دار , پمپ

سرویس مبدل و رایزرهای شوفاژ و آب سرد و گرم

تعویض سردنده ها , لوله ها و شیرفلکه های خراب و پوسیده  موتورخانه

نصب , سرویس و تعمیر مشعل , دیگ , منبع دوجداره و کویل دار, پمپ و سایر لوازم موتورخانه

اجزای موتورخانه ساختمان

اجزای اصلی موتورخانه شوفاژ مرکزی به ترتیب زیر میباشند :

مشعل موتورخانه که وظیفه ایجاد مناسبی از گاز و هوا , تولید و کنترل جرقه و ایجاد شعله آتش را دارد.

دیگ یا بویلر موتورخانه که آب درون آنها بوسیله شعله آتش مشعل گرم میشود. منبع موتورخانه که وسیله گرم کردن آب سرد وارد شده به منبع و تولید آب گرم مصرفی میباشد.

در برخی از موتورخانه ها این کار را مبدل های حرارتی صفحه ای یا انواع دیگر آنها نیز انجام میدهند . پمپ های موتورخانه که وسیله پمپاژ آب و تسریع در سرعت و افزایش فشار آب شوفاژ و آب مصرفی میباشد.

 

 

طرز کار موتورخانه

موتورخانه از قطعات اصلی مانند، دیگ آبگرم (بویلر) ,مشعل گازوئیلی یا گازی مخزن ذخیره آبگرم مصرفی ( منبع دوجداره یا کویل دار)، منبع انبساط پشت بام و پمپ سیرکولاتور شوفاژ و آب گرم مصرفی تشکیل شده است.

لوله رفت آب گرم از قسمت فوقانی دیگ یا بویلر به کلکتور رفت آب گرم متصل می گردد. کلکتور ها لوله هایی هستند که مانند یک ترمینال آبرا بین انشعابات مختلف تقسیم میکنند.

آب گرم ورودی به بدنه خارجی مخزن دو جداره،بعد از تبادل حرارت با آب داخل قسمت درونی، از لوله کشی برگشت آب گرم به کلکتور برگشت بر میگردد.

لوله برگشت آب گرم رادیاتورها هم از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شوند. لوله برگشت آب رادیاتورشوفاژ نیز بوسیله لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شود.

در فاصله کلکتور برگشت آب گرم و در نزدیکی دیگ، یک دستگاه پمپ سیرکولاتور نصب می شود که آب شوفاژی که در راه برگشت میباشد سریعتر برگشته و عمل گردش به خوبی انجام شود تا رادیاتور تمام واحدها کاملا گرم شوند.

نقشه موتورخانه شوفاژ

در نقشه موتورخانه شوفاژ لوله ای که به صورت موازی با لوله کشی پمپ رسم شده است، لوله بای پاس نامیده میشود , که در صورت خرابی و تا زمان تعمیر پمپ، شیر فلکه های دو طرف پمپ را میبندیم.در این هنگام شیرفلکه لوله بای پاس را باز کرده تا آب شوفاژ با جریان طبیعی و بدون فشار پمپ بین لوله کشی که بالاتر از دیگ هستند به چرخش در می آید.

از لوله کشی گاز منزل یک لوله که معمولا سایز 1 اینچ دارد برای تغذیه مشعل لوله کشی گاز انجام میشود. برروی دیگ،ترمومانومتر نیز نصب شده است که از طریق آن درجه حرارت آب داخل دیگ و فشار ستون آبی که بر دیگ سوار است نشاد داده شود.

ترموستات دیگ نیز باید بر روی دیگ آب گرم نصب میشود تا دمای دلخواه و تنظیم شده را برای دیگ کنترل کند.

تعمیر لوله کشی موتورخانه

لوله ی آب سرد از بخش پایین استوانه میانی به مخزن دو جداره داخل می شود و پس از دریافت حرارت از قسمت بالای مخزن و با گرم شدن از جهت مخالف ورودی، خارج و به سمت شیرالات جریان پیدا می کند.

لوله برگشت آب گرم مصرفی نیز از طرف واحدها به موتورخانه وارد شده و از طریق یک پمپ برگشت آب گرم به بخش وسط استوانه داخلی مخزن وصل می شود.

لوله کشی آب برگشت آب گرم و پمپ مربوطه , آب گرم مصرفی را جهت استفاده آنی از آب گرم انجام میشود , تا با باز کردن شیر آب گرم به صورت لحظه ای در دسترس باشد تا علاوه بر راحتی از مصرف بی رویه آب به هنگام انتظار برای گرم شدن جلوگیری نماید.

در قسمت فوقانی منبع موتورخانه، شیر اطمینانی تعبیه شده است که درحالت بالا رفتن احتمالی فشار و دمای آب گرم مصرفی درون مخزن دوجداره، شیراطمینان عمل کرده  و فشار سیستم کاهش یافته تا از خطرات احتمالی جلوگیری کند.

ازلوله رفت آب گرم  مخزن دوجداره، جهت  پایین لوله کشی انجام میشود که به شیر فلکه هواگیری دستی معروف است.

جوشکاری موتورخانه

منبع  انبساط دارای یک لوله رفت و یک لوله کشی برگشت آب گرم است. لوله کشی انبساط به منظور کنترل تغییرات حجم آب در دماهای مختلف انجام میشود.

لوله کشی منبع انبساط قبل از شیرفلکه از کلکتور انشعاب گرفته و در مسیر آن هیچ قطع کننده ای وجود ندارد. لوله کشی برگشت انبساط نیز به کلکتور برگشت وصل میشود.

لوله آب سرد پس از عبور از یک شیر فلکه از بالاترین محل اتصال به شیر شناور روی مخزن انبساط می رسد.

در صورتی که حجم آب سیستم موتورخانه کاهش پیدا کند با کم شدن حجم آب درون مخزن انبساط، شیر پرکن  باز شده  و کسری آب سیستم جبران خواهد شد.

لوله ای که پایین تر از لوله ی آب شهر به منبع انبساط وصل است، لوله ی سرریز است. در زمانیکه سطح آب درون مخزن انبساط، به هرعلتی افزایش یابد، آب از طریق این لوله سرازیر میشود و این لوله کشی تا موتورخانه امتداد دارد. لوله تخلیه منبع انبساط نیز با یک شیر فلکه کشویی به لوله فوق الذکر متصل میباشد.

تعمیر کلکتور شوفاژ

بر روی کلکتور رفت شوفاژ تعدادی شیر فلکه وجود دارد. هر کدام از این شیرفلکه ها وظیفه کنترل و قطع وصل آب شوفاژ مربوطه را دارند. لوله اصلی شوفاژ یا رایزر شوفاژ با یک انشعاب اصلی از کلکتور به سمت بالا آمده بین واحدهای مختلف منشعب شده و توسط لوله کشی برگشت به کلکتور باز میگردد.

در برخی سیستمها لوله کشی شوفاژ هر واحد در موتورخانه به صورت جداگانه به طور مستقل به هر واحد لوله کشی شده و توسط لوله کشی برگشت به موتورخانه باز میگردد.

برای ساخت کلکتور شوفاژ از یک لوله 8 , 10 , 12 یا سایزهای بزرگتر بستگی به مساحت و براورد حجم اقدام به بستن دو طرف لوله کرده و از بدنه کناری آن با سردنده های جوشی انشعاب خواهیم گرفت .

برای کنترل و بازو بسته کردن جریان آب از شیرفلکه های سایز مربوطه استفاده کرده و به سمت مقصد با لوله کشی معمولی آهنی سیاه با جوشکاری انجام میدهیم.

 

برای اجرا و تعمیرات لوله کشی موتورخانه و تاسیسات ساختمان در سراسر تهران ,شمال تهران , شرق تهران , غرب تهران , مرکز و جنوب تهران با ما تماس بگیرید.

 

لوله کشی شوفاژ تهران

لوله کشی شوفاژ تهران

خدمات لوله کشی شوفاژ تهران با اجرا و تعمیرات لوله کشی شوفاژ

ساختمان در خدمت شماست. تلفن 09129750376 – 22537778

اجرا لوله کشی شوفاژ توکار تک لایه و پنج لایه با تاییدیه نمایندگی نیوپایپ تهران

انشعاب گیری و از لوله های اصلی و کلکتور شوفاژ

اجرای لوله کشی شوفاژ روکار , لوله کشی رادیاتور روکار

لوله کشی شوفاژ از پکیج , لوله کشی  شوفاژ از موتورخانه

لوله کشی آب سرد و گرم روکار و توکار

تبدیل لوله کشی آبگرمکن به پکیج و رادیاتور

لوله کشی گرمایش از کف , لوله کشی کلکتوری رادیاتورها

لوله کشی رادیاتور حوله خشک کن

لوله کشی پنج لایه  شوفاژ , لوله کشی با لوله های کامپوزیت شوفاژ

لوله کشی شوفاژ با لوله تک لایه و سه لایه پلیمری

نصب رادیاتور شوفاژ پره ای و نصب شوفاژ پنلی

لوله کشی شوفاژ

مبنای لوله کشی شوفاژ بر اساس گردش آب در یک سیستم بسته و انتقال گرما از مبدل به محیط است .

هدف از لوله کشی شوفاژ رساندن آب گرم شده توسط مبدل حرارتی به رادیاتور , لوله های گرمایش از کف,فن کویل جهت گرم کردن محیط اتاق از طریق تبادل گرمایی و برگرداندن همان آب به مبدل و تکرار این چرخه است .

مبدل حرارتی که نقطه آغاز این سیکل میباشد , میتواند پکیج شوفاژ دیواری و موتورخانه شوفاژ باشد . به لوله ای که آب گرم شوفاژ را به رادیاتور ها میرساند .

اصطلاحا لوله رفت شوفاژ و به لوله ای که آب رادیاتور را به پکیج یا موتورخانه شوفاژ برمیگرداند لوله برگشت میگویند .

لوله های رفت و برگشت بنا به تعداد پره رادیاتور ها و متراژ زیربنا و گرمایش از کف سایز بندی و منشعب میشوند .

لوله رفت شوفاژ از قسمت بالاتری نسبت به لوله برگشت وارد رادیاتور میشود . در لوله کشی شوفاژ باید از اجرای لوله کشی به شکل U , n پرهیز کرد زیرا به احتمال فراوان سیفون میکند .

سیفون کردن در اصل ایجاد هوا کرده و باعث کندی و عدم چرخش آب در سیستم گردش آب است.

اجرای لوله کشی شوفاژ

مبدا لوله کشی شوفاژ به طور کلی یا از موتورخانه مرکزی است یا پکیج شوفاژ دیواری و زمینی .

در لوله کشی شوفاژ از موتورخانه , یک کلکتور رفت در شوفاژخانه وجود دارد که انشعاب لوله های رفت را توزیع میکند و در موتورخانه یا ورودی یا واحد آپارتمانی یک شیرفلکه قطع کن دارد .

قطر لوله با توجه با طول مسیر لوله کشی , زیربنا و تعداد پره رادیاتورها متغیر میباشد .

قطر انشعابات لوله کشی رادیاتور ها نیز بسته به تعداد پره رادیاتور ها و حجم آبگیری آنها متغیر است .

آب و هوای جغرافیایی و اقلیم منطقه را نیز باید در سایز بندی لوله کشی شوفاژ در نظر گرفت .

در لوله کشی شوفاژ با مبدا پکیج با توجه به مسیر نسبتا کوتاه تر لوله کشی سایز لوله کشی پکیج  نیز کمتر میشود .

لوله های رفت و برگشت معمولا با هم دارای یک سایز مساوی هستندکه علت آن هم گردش بهینه آب شوفاژ است . در لوله کشی شوفاژ باید این نکته را به یاد داشته باشید که بهترین مسیر ,کوتاهترین مسیر است.

لوله کشی روکار شوفاژ

لوله کشی روکار شوفاژ به دلیل بالارفتن هزینه و صرف زمان در لوله کشی شوفاژ توکار صورت میگیرد .

پوسیدگی لوله های توکار و غیرقابل بهره برداری بودن لوله های قدیمی ما را مجبور به لوله کشی مجدد میکند .

عدم وجود لوله کشی شوفاژ توکار و تبدیل سیستم حرارتی آبگرمکن-بخاری به پکیج نیز این الزام را برای ما بوجود می آورد .

در این مواقع وبا توجه به قیمت و دستمزد عملیات ساختمانی , هزینه  لوله کشی توکار شوفاژ بسیار گران تمام میشود.

از این رو بهترین راه برای داشتن رادیاتور , اجرای لوله کشی شوفاژ و پکیج روکار است. با توجه به در دید بودن لوله کشی روکار شوفاژ استفاده از یک نقشه لوله کشی شوفاژ و سایز بندی مناسب ضروری است .

لوله کشی پنج لایه پرسی و فیتینگی , لوله کشی کامپوزیت , سه لایه فویل دار و لوله کشی تک لایه سفید از لوله هایی هستند,که برای لوله کشی روکار رادیاتور شوفاژ و پکیج مناسب میباشند .

لوله کشی پکیج

کدام پکیج شوفاژ دیواری را بخریم ؟

پکیج شوفاژ دیواری با برندی بخرید که دارای اعتبار و سابقه مناسب و قدرت ارایه خدمات پس از فروش حرفه ای را داشته باشد .

در ضمن  کارخانه سازنده پکیج شوفاژ دیواری امکان پشتیبانی طولانی  از لوازم پکیج های تولید خود را داشته باشد . با کیفیت ترین پکیج های غیرایرانی موجود در ایران مربوط به شرکت های ایتالیایی است .

ولی  درحال حاضر بعضی  از کارخانه های داخلی توانایی خوبی برای ساخت پکیج پیدا کرده اند .

اگر به حجم آب گرم زیادی  احتیاج دارید بهتر است از پکیج های مخزن دار یا پكیجبا توان  حرارتی بالاتر از 31 KW استفاده نمایید .

اگر توان  حرارتی بالایی از پکیج انتظار دارید (برای آپارتمان های با بیش از 250متر مربع) مناسبتر است که  از پکیج های شوفاژ  زمینی استفاده کنید .

اصولا  اولویت انتخاب با پکیج شوفاژ دیواری می باشد چونکه خیلی کم مصرف تر و دارای عمر بیشتری نسبت به سایر انواع پکیج لوله کشی شوفاژ تهران میباشند. جهت رعایت مسایل ایمنی از گازهای ناشی از احتراق،بهتر است

از پکیج های فن داربه خصوص با دودکش دو جداره استفاده کنید. اما چنانچه به هر دلیل مجبور به  استفاده از انواع پکیج های بدون فن شدید, باید پکیج دارای سنسور گرمایی  دودکش باشد. این ترموستات  با گرفتن علایم حرارتی دودکش ، مسدود شدن و گرفتگی دودکش را مشخص  کرده و خاموش می شود .

برای آب های سنگین و حامل املاح زیاد  بهتر است از پکیج های با دو مبدله به خصوص از نوع صفحه ای استفاده نمود. بنابراین  شهرستانهایی مانند قم ، اراک ، یزد و اهواز پکیج های دو مبدله از نوع مبدل صفحه ای کارایی مناسبتری دارند. حتما پکیج دارای سیستم عیب یاب اتوماتیک با کد باشد . ویژگی  در عیب گیری سریع حتی توسط ساکن منزل و کاربری عمومی می باشد.

در حقیقت پکیجی که دارای سنسور عیب یاب مجهز به دستگاه کنترل عملکرد باشد،ارورهای عملکرد را بصورت کدهای مشخص در صفحه مونیتورینگ  پکیج نمایش می دهد و سرویسکار و استفاده کننده با مراجعه به دفترچه راهنمای پکیج متوجه علت عیب می گرد. بسیار خوب است که  قبل از پکیج ( آب سرد مصرفی  ورودی به پکیج) یک فیلتر سختی گیر مناسب نصب شود.

سیستم اجرای  لوله کشی حرارتی شوفاژ

سیستم شوفاژ  مرکزی می توانند با یونیت های واسطی همچون رادیاتور و فن کوئل بسته شوند. معمولا  لوله کشی شوفاژ تهران در دو نوع اجرا میشوند که در اینجا اجمالا توضیح میدهیم:

سیستم لوله کشی شوفاژ و پکیج  با برگشت مستقیم:

در این نوع لوله کشی، آب برگشت رادیاتور,فن کویل یا زون گرمایش از کف  مستقیما وارد لوله برگشت شده، مسیر حرکت به سمت موتورخانه را ادامه میدهد.

در این نوع لوله کشی، رادیاتور,فن کویل و گرمایش از کف که به موتورخانه نزدیک تر است (نسبت به دستگاه های دیگر) مسافت لوله کشی  رفت و برگشت کمتری داشته (افت فشار کمتر در مسیر) در نتیجه آب شوفاژ در چرخه دستگاه راحت تر و بهتر سیرکوله میشود.

این به آن معنی است که درچرخه سیرکولاسیون , رادیاتورهای دورتر ، جریان کمتری وجود دارد.

این روش لوله کشی شوفاژ  برای مکانهایی که دستگاه های توزیع کننده حرارت دارای فشار غیرمساوی هستند. شایان ذکر است  لوله کشی رادیاتور شوفاژ در ساختمان های کوچک با برگشت مستقیم انجام می گردد.

لوله کشی شوفاژ  با برگشت معکوس

در این نوع لوله کشی آب برگشتی از شیرها ,رادیاتورها و فن کویل ها در جهت حرکت آب در لوله رفت حرکت می کنند تا لوله برگشتی آب  دستگاه انتهایی نیز به آن وصل  شود، پس از آن آب به سمت شوفاژ خواهد رفت.

در این نوع  لوله کشی  جمع طول لوله های رفت و برگشت برابر هستند،قیمت لوله کشی شوفاژ است. در نتیجه افت فشار درسیکل  لوله کشی شوفاژ  همه دستگاه ها برابر  است .

اگر دستگاه مرکزی  توزیع کننده  گرما دارای افت فشار برابر و یا تقریبا برابر باشند، لوله کشی شوفاژ  با برگشت معکوس برای آنها پیشنهاد میگردد.

در اینصورت میزان  آب شوغاژ در هر سیکل متناسب با سایز  لوله محاسبه شده، جریان خواهد یافت.
قابل ذکر است که سیستم لوله کشی آب گرم مصرفی بیشتر ساختمان ها به این روش انجام می شود .

لوله کشی روکار رادیاتور شوفاژ باید به ظریفترین شکل ممکن انجام شود . عبور لوله کشی از گوشه ها و نزدیک غرنیز ها با رعایت سایزبندی لوله کشی

و مرتب بودن و موازی بودن لوله کشی رفت و برگشت لوله ها برای حفظ شکل ظاهری لوله کشی مهم به نظر میرسد. پس از لوله کشی میتوان از داکت کشی استفاده کرد .

فاصله بین شیر رفت و برگشت 500 میلی متر است که به طور دقیق بایستی انجام داد . برای اجرای بهتر نیز از کمترین فاصله لوله کشی و سوراخ کردن دیوارهای بین دو اتاق و کاهش طول لوله کشی سود ببرید .

از اتصالاتی که دیوار پیچ میشوند استفاده کنید تا وزن رادیاتور پر از آب را تحمل کنند.به سایز و قطر لوله کشی و انشعابات توجه داشته باشید تا در کنار حفظ شکل ظاهریلوله ها , لوله کشی به اندازه کافی پاسخگوی گردش آب داخل رادیاتور ها به پکیج و موتورخانهرا داشته باشد وگرنه ممکن است اگر از سایز کم استفاده کنید چرخش آب رادیاتور به اندازه کافی نبوده و گرمایش آپارتمان دچار مشکل شود.

لوله کشی رادیاتور

جهت لوله کشی رادیاتور شوفاژ و لوله کشی پکیج روکار و توکار لوله کشی شوفاژ تهران و پکیج شمال تهران , لوله کشی شوفاژ و پکیج شرق تهران لوله کشی شوفاژ تهران پکیج شوفاژ دیواری و رادیاتور غرب تهران , لوله کشی رادیاتور شوفاژ و پکیج مرکز و استعلام قیمت از نمایندگی لوله آذین با ما تماس بگیرید .