تعمیر دیگ موتورخانه

نصب , تعویض و تعمیر دیگ موتورخانه , بازسازی و تعمیر موتورخانه

09129750376-22537778 سراسر تهران , بدون تعطیلی

نصب و تعویض انواع دیگ پره ای چدنی و فولادی موتورخانه

تعویض دیگ و پره دیگ های چدنی شوفاژ کار , دیگ چدنی mi3 , سولار و سوپر

جوشکاری , تعمیرات و نصب منبع موتورخانه , دوجداره ,کویل دار و مبدل

نصب و تعویض بویلر های موتورخانه  , جوشکاری و لوله کشی دیگ موتورخانه

حذف پره های معیوب دیگ و راه اندازی و تعمیر مشعل موتورخانه

اجرا و تعمیرات لوله کشی شوفاژ , کلکتور و موتورخانه شوفاژ

تعمیر دیگ شوفاژ در چه شرایطی امکان پذیر است

تعمیر دیگ شوفاژ در دیگ های پره ای در خرابی یک تا نهایتا 3 پره اقتصادی بوده و در صورت خرابی بیشتر از 3 پره , بهتر است که کل دیگ عوض شود. تعمیر دیگ های فولادی امکان پذیر نیست.

در برخی موارد در صورت سوراخ شدن پره وسط دیگ های چدنی, میتوان یک پره را حذف کرد, تا از هزینه خرید پره دیگ را نپردازید. در صورت نشتی از بوش های دیگ نیز میتوان با تعویض بوش, رفع نشتی دیگ را انجام داد.

نصب دیگ شوفاژ

نصب دیگ شوفاژ اصول و استاندارهای خاص خود را دارد. انتخاب دیگ شوفاژخانه بستگی به ظرفیت و بازدهی که از یک موتورخانه داریم توسط طراح و مجری دیگ صورت میگیرد. دیگ و مشعل شوفاژ باید متناسب با ظرفیت یکدیگر انتخاب شوند.

هر چه اندازه دیگ بزرگتر باشد قاعدتا ظرفیت آن بیشتر بود و قدرت مشعل نیز بایستی به اندازه دیگ مشعل باشد تا بتواند از پس داغ کردن آب داخل دیگر برآید.

برای نصب دیگ یک سکوی سیمانی با زیر سازی بایستی درست کنیم تا دیگ به روی آن نصب شود. به علت وزن بالای دیگر ممکن است بر اثر نشست قسمت زیرین دیگ , دیگ از حالت تراز خارج شده و عملکرد آن مختل شود , بنابراین زیرسازی دیگ را کاملا جدی بگیرید. در امان ماندن دیگ از آب های کف موتورخانه مزیت دیگر سکوی دیگ است.

استعلام قیمت تجهیزات موتورخانه شوفاژ

نصب دیگ چدنی

دیگهای موتورخانه به دلیل اینکه مدام در معرض آتش از یک طرف و تحت فشار و خوردگی آب از داخل هستند , باید از مواد اولیه ای بسیار محکم و مقاوم ساخته شوند.

از همین رو برای ساخت دیگ و بویلر ها از متریال چدن , فولاد و استیل استفاده میشود. مواد فوق از خاصیت انتقال حرارتی خوبی برخوردار بوده و در عین حال از استحکام خوبی نیز در مقابل حرارت و فشار بالا برخودار هستند.

دیگها در قدیم به شکل ظاهری یک کتری بوده اند که در حال حاضر این نوع دیگ منسوخ شده است. دیگها با شعله مستقیم آتش مشعلی که ممکن است , سوخت آن گاز , گازوییل یا نفت کوره باشد , کار میکنند.

دیگهای چدنی معمولا به صورت پره های جداگانه نصب میشوند. این نوع دیگها بوسیله وسیله به نام دیگ جمع کن یا آچار دیگ به یکدیگر متصل و آب بندی میشوند.  به روی دیگها یک کاور از ورق آهن هم برای محافظت نصب میشود.

نصب دیگ فولادی

دیگ های فولادی موتورخانه به صورت یک پارچه هستند و حمل و نقل آنها نسبت به دیگهای چدنی سخت تر است.

دیگهای فولادی به ندرت قابل تعمیر میباشند. اما باید توجه کنید که بهترین دیگ از لحاظ طول عمر و راحتی مصرف کننده تا چندین سال دیگ های فولادی هستند. تعمیر دیگ موتورخانه از نوع فولادی به ندرت و جوشکاریهای خاصی صورت گرفته و بخاطر دوام کوتاه مدت این نوع تعمیرات کمتر مورد استفاده قرار میگیرد .

دیگ های فولادی به دو نوع فایر تیوب و واتر تیوب تقسیم بندی میشوند.

دیگهای واتر تیوب یا آب در لوله برای فشارهای بالا مانند نیروگاهها استفاده میشوند. دیگهای فایر تیوب یا آتش در لوله نیز در تاسیسات ساختمانها بیشتر مورد استفاده قرار میگیرند.

اجزا دیگ های فولادی فایرتیوب عبارتند از

۱- بدنه

۲- لوله ها

۳- صفحات نگهدارنده لوله ها

۴- کوره

۵- اتصالات لوله رفت و برگشت

۶- اتصال لوله انبساط

۷- شیر اطمینان

۸-شیر تخلیه

۹-دریچه های بازرسی

۱۰-محفظه دود

۱۱- درب های جلو و عقب

۱۲- اتصال دودکش

۱۳- اتصالات مربوط به نشان دهنده ها

۱۴-عایق

۱۵- روکش (کاور)

۱۶- شاسی

طول عمر بالا و تحمل فشار و استحکام مناسب و ظرفیت بالا از مزایای این نوع دیگهاست. قیمت دیگهای فولادی نیز بالا تر و حمل و نقل آنها نیز مشکل میباشد.

تعمیر دیگ چدنی

دیگ های چدنی از تعدادی پره های جداگانه تشکیل شده اند که آب با عبور از داخل آنها با حرارت داخل دیگ که مشعل تولید کرده داغ شده و به کلکتورها توزیع آب شوفاژ میروند. تعداد پره ها و نوع آنها که از مدل سوپر یا سولار باشد به ظرفیت موتورخانه و محاسبات طراح و مجری موتورخانه بستگی دارد.

دیگ های سوپر از ظرفیت بیشتر و راندمان کاری بالاتری برخوردار هستند. هر گاه یک یا چند از عدد از پره این نوع دیگها سوراخ شده باشند میتوان با تهیه همان پره , اقدام به تعویض آنها نمود.

البته این تعویض بایستی با بررسی پره های دیگر انجام شود تا در صورتیکه وضعیت مابقی پره ها نیز خیلی مناسب نباشند , آنها را نیز تعویض کنیم, یا اینکه کل دیگ را تعویض نماییم. به طور کلی در تعمیر دیگ چدنی از تعویض پره و یا حذف پره های معیوب استفاده میشود .

تعمیر دیگ موتورخانه

برای ساخت دیگ چدنی موتورخانه از چدن خاکستری استفاده می شود. دیگ های چدنی در اندازه و سایزهای و معمولا به صورت قطعاتی (پره ای) به روش ریخته گری تولید می گردد. این دیگ ها بر حسب ظرفیت حرارتی آن ها از تعدادی پره چدنی تشکیل شده اند.

در فضای میانی شعله مشعل قرار می گیرد و جهت افزایش راندمان دیگ و کاهش پرت حرارتی، در محیط پره ها سوراخهای  خاصی در نظر گرفته شده است , که گاز های حاصل از اشتعال از آن ها عبور می کنند و انرژی خود را به آب داخل دیگ انتقال میدهد.

هر دیگ بر حسب ظرفیت آن شامل یک پره جلو ، یک پره عقب و تعدادی پره میانی است که پره جلو و عقب با یکدیگر و با پره های وسط فرق دارند , ولی تمام پره های وسط همانند هستند.

حذف پره دیگ

خراب شدن یک یا دو پره دیگ از مشکلاتی است که بسیاری از موتورخانه ها با آن سروکار دارند . بخاطر مسایل مالی و عدم دسترسی به پره دیگ برای تعویض پره دیگ نو با پره دیگ معیوب برخی مواقع میتوان برای تعمیر دیگ موتورخانه ترفندی زد تا موتورخانه حداقل برای چند صباحی راه اندازی شود .

برای اینکار میتوان بسته به تعداد پره های دیگ یک تا دو عدد از پره های میانی دیگ را حذف کرد . البته اینکار نیز بایستی با رعایت اصولی مانند تنظیم مجدد مشعل با دیگ صورت میگیرد .

حذف پره دیگ در دیگهای ده پره به بالا میتواند تا کاهش دو پره و زیر دیگ 10 پره حداکثر برداشتن یک پره دیگ میسر میباشد . البته ممکن است برخی تا 3 پره دیگ نیز حذف کنند اما ممکن است بازدهی حرارتی موتورخانه پاسخگوی نیاز ساختمان نباشد .

یکی دیگر از شرایط تعمیر دیگ موتورخانه به این شیوه , سالم بودن نسبی سایر پره های دیگ میباشد و درصورت پوسیدگی و خرابی بیش از حد بخش اعظم دیگ چاره ای جز تعویض کل دیگ موتورخانه نیست.

پس از حذف پره های دیگر طول شعله مشعل بایستی براساس همان 3/4 طول دیگ تنظیم شود .